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廈門(mén)航拓電氣有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: PLC,DCS,伺服數(shù)控系列全系列,CPU,板卡,AB,Siemens,ABB,F(xiàn)ANUC, |
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主要分兩類(lèi),一類(lèi)是正弦波逆變器,另一類(lèi)是方波逆變器。正弦波逆變器輸出的是同我們?nèi)粘J褂玫碾娋W(wǎng)一樣甚至更好的正弦波交流電,因?yàn)樗淮嬖陔娋W(wǎng)中的電磁污染。方波逆變器輸出的則是質(zhì)量較差的方波交流電,其正向zui大值到負(fù)向zui大值幾乎在同時(shí)產(chǎn)生,
對(duì)負(fù)載和逆變器本身造成劇烈的不穩(wěn)定影響。同時(shí),其負(fù)載能力差,僅為額定負(fù)載的40-60%,不能帶感性負(fù)載。如所帶的負(fù)載過(guò)大,方波電流中包含的三次諧波成分將使流入負(fù)載中的容性電流增大,嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞負(fù)載的電源濾波電容。針對(duì)上述缺點(diǎn),出現(xiàn)了準(zhǔn)正弦波(或稱(chēng)改良正弦波、修正正弦波、模擬正弦波等等)逆變器,其輸出波形從正向zui大值到負(fù)向zui大值之間有一個(gè)時(shí)間間隔,使用效果有所改善,但準(zhǔn)正弦波的波形仍然是由折線組成,屬于方波范疇,連續(xù)性不好。總括來(lái)說(shuō),正弦波逆變器提供高質(zhì)量的交流電,能夠帶動(dòng)任何種類(lèi)的負(fù)載,但技術(shù)要求和成本均高。準(zhǔn)正弦波逆變器可以滿足我們大部分的用電需求,效率高,噪音小,售價(jià)適中,因而成為市場(chǎng)中的主流產(chǎn)品。方波逆變器的制作采用簡(jiǎn)易的多諧振蕩器,其技術(shù)屬于50年代的水平,將逐漸退出市場(chǎng)。
逆變器根據(jù)發(fā)電源的不同,分為煤電逆變器,太陽(yáng)能逆變器,風(fēng)能逆變器,核能逆變器。根據(jù)用途不同,分為獨(dú)立控制逆變器,并網(wǎng)逆變器。
世界上太陽(yáng)能逆變器,歐美效率較高,歐洲標(biāo)準(zhǔn)是97.2%,但價(jià)格較為昂貴,國(guó)內(nèi)其他的逆變器效率都在90%以下,但價(jià)格比進(jìn)口要便宜很多。
除了功率,波形以外,選擇逆變器的效率也非常重要,效率越高則在逆變器身上浪費(fèi)的電能就少,用于電器的電能就更多,特別是當(dāng)你使用小功率系統(tǒng)時(shí)這一點(diǎn)的重要性更明顯。
多重串聯(lián)型逆變器應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)有諸多優(yōu)點(diǎn)。串聯(lián)結(jié)構(gòu)輸出電壓矢量種類(lèi)大大增加,增強(qiáng)了控制的靈活性,提高了控制的精確性;同時(shí)降低了電機(jī)中性點(diǎn)電壓的波動(dòng)。逆變器的旁路特點(diǎn)可提高充電和再生制動(dòng)控制的靈活性。
隨著人們對(duì)城市環(huán)境的日益關(guān)切,電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展得到了一個(gè)難得的機(jī)遇。在城市交通中,電動(dòng)大客車(chē)由于載量大,綜合效益高,成為優(yōu)先發(fā)展的對(duì)象。電動(dòng)大客車(chē)大都采用三相交流電機(jī),由于電機(jī)功率大,三相逆變器中的器件需要承受高電壓和大電流應(yīng)力的作用,較高的dv/dt又使電磁輻射嚴(yán)重,并且需要良好的散熱。
而采用多重串聯(lián)型結(jié)構(gòu)的大功率逆變器則降低了單個(gè)器件承受的電壓應(yīng)力,降低了對(duì)器件的要求;降低了dv/dt值,減少了電磁輻射,器件的發(fā)熱也大大減少;由于輸出電平種類(lèi)增加,控制性能更好。
多重串聯(lián)型逆變器適用于大功率的電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。采用多重串聯(lián)型結(jié)構(gòu),可降低多個(gè)蓄電池串聯(lián)帶來(lái)的危險(xiǎn),降低器件的開(kāi)關(guān)應(yīng)力和減少電磁輻射。但需要的電池?cái)?shù)增加了2倍。
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