天津亞泰龍道岔融雪電加熱條經(jīng)過專業(yè)加工，經(jīng)過制作成的鐵路融雪加熱裝置的鐵路道岔融雪加熱條。鐵路道岔融雪系統(tǒng)是鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的輔助設(shè)備之一，采用在道岔基本軌軌腰處、軌坡處及牽引點處用固定夾將扁帶狀直型、U型及L型MI加熱電纜電加熱條緊固的方式安裝，并配套溫度控制設(shè)備，通過采集鋼軌溫度、空氣溫度和降雪等信息，自動控制道岔加熱電路的工作，并可實現(xiàn)遠程監(jiān)控，動態(tài)監(jiān)測環(huán)境溫度、鋼軌溫度、降雪狀態(tài)，加熱時間，加熱電路工作狀態(tài)等參數(shù)。

? 產(chǎn)品描述

天津亞泰龍道岔融雪電加熱條經(jīng)過專業(yè)加工，用加熱電纜經(jīng)過制作成的鐵路融雪加熱裝置的鐵路道岔融雪加熱條。鐵路道岔融雪系統(tǒng)是鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的輔助設(shè)備之一，采用在道岔基本軌軌腰處、軌坡處及牽引點處用固定夾將扁帶狀直型、U型及L型MI加熱電纜電加熱條緊固的方式安裝，并配套溫度控制設(shè)備，通過采集鋼軌溫度、空氣溫度和降雪等信息，自動控制道岔加熱電路的工作，并可實現(xiàn)遠程監(jiān)控，動態(tài)監(jiān)測環(huán)境溫度、鋼軌溫度、降雪狀態(tài)，加熱時間，加熱電路工作狀態(tài)等參數(shù)。

? 產(chǎn)品組成

本系統(tǒng)由安裝在鐵路道岔基本軌、滑床板上的MI加熱電纜電加熱條，雨雪傳感器、道岔溫度傳感器和遠程控制系統(tǒng)(室內(nèi)電氣控制柜)通過電纜連接線等組成。當(dāng)發(fā)生降雪后，自動或人工啟動電加熱融雪系統(tǒng)電路，融化道岔尖軌與基本軌間、滑床板上的積雪，保證道岔的正常轉(zhuǎn)換。

? 產(chǎn)品特點

一、道岔融雪加熱條產(chǎn)品特點

(1)電加熱條是以鎳鉻不銹鋼外殼為傳熱體，內(nèi)置優(yōu)化鎳鉻電阻絲為發(fā)熱源，電熱絲與外殼之間填充有密實的礦物氧化鎂為導(dǎo)熱絕緣層;

(2)采用礦物絕緣加熱電纜專有封口技術(shù);確保融雪加熱條電氣性能十年下降不超過20%;適用于鐵路道岔及基本軌加熱要求，耐壓均可達至2500V，無擊穿現(xiàn)象;

(3)融雪加熱條具有耐振動、耐沖擊、耐腐蝕的特征。尾端引線電纜為增加了強勁的耐磨性能的聚氨酯護套，耐撕裂和耐化學(xué)性，以及耐油、油脂、汽油、水、臭氧、紫外輻射、水解和微生物。

(4)道岔部分在安裝電熱條時不破壞原道岔的任何部件、零件，確保道軌的機械強度不受影響。安裝快捷方便，基本不影響鐵路運行。

(5)該系統(tǒng)具有可靠的人身安全和設(shè)備安全保護系統(tǒng)，與鐵路信號系統(tǒng)及其它電氣系統(tǒng)不發(fā)生任何干擾，不影響其正常工作。

? 技術(shù)參數(shù)

二、道岔融雪加熱條主要技術(shù)參數(shù)

(1)電源電壓：380V/220V 50Hz或根據(jù)用戶的要求定做

(2)在環(huán)境溫度T=-40℃，風(fēng)速=10m/s時，系統(tǒng)能保持道岔加熱面溫度﹥2℃。

(3)在環(huán)境溫度T=-30℃時，融雪能力為10mm/12h(氣象臺表述的暴雪的雪量)即能保持大雪隨降隨融，不留殘雪和冰層;

(4)隔雪電加熱條在額定電壓下，環(huán)境溫度35℃時，表面溫度﹤400℃，在實際融雪過程中表面溫度﹤180℃。

(5)絕緣電阻≥500MΩ。

(6)耐壓絕緣強度﹥2500V。

(7)遠程控制系統(tǒng)具有短路保護、漏電保護、電流、電壓指示、等多種功能。