柴油發(fā)電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)由柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組成。其基本原理是柴油機(jī)作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的部件是什么？柴油機(jī)由氣缸、活塞、缸蓋、進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸、軸承、飛輪等部件組成。柴油發(fā)電機(jī)中的柴油機(jī)包括單缸四沖程柴油機(jī)和多缸四沖程柴油機(jī)。讓我們以單缸四沖程柴油機(jī)為例來(lái)談?wù)勊幕竟ぷ髟怼?/span>

柴油機(jī)起動(dòng)的過(guò)程是用人力或其他動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸，使活塞在上閉式氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)沖程：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、燃燒和做功（收縮）沖程和排氣沖程。當(dāng)活塞上下移動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥打開(kāi)，空氣濾清器過(guò)濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸以完成進(jìn)氣沖程?；钊韵露弦苿?dòng)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力升高，壓縮過(guò)程完成。當(dāng)活塞即將到達(dá)頂部時(shí)，噴油器將過(guò)濾后的燃油以霧狀噴入燃燒室，并與高溫高壓空氣混合。它立即著火并自行燃燒。形成的高壓推動(dòng)活塞向下做功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成工作行程。工作行程完成后，活塞從下至上移動(dòng)，排氣閥打開(kāi)排氣，完成排氣行程。每沖程將曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)過(guò)幾個(gè)工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性作用下逐漸加速進(jìn)入工作狀態(tài)。柴油機(jī)曲軸的旋轉(zhuǎn)同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)發(fā)電。

沒(méi)有發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組就不能變成發(fā)電機(jī)組，所以我們來(lái)談?wù)劙l(fā)電機(jī)的工作原理，它分為直流發(fā)電機(jī)和交流發(fā)電機(jī)。

直流發(fā)電機(jī)主要由發(fā)電機(jī)外殼、磁極鐵芯、磁場(chǎng)線圈、電樞和碳刷組成。直流發(fā)電機(jī)的工作原理：當(dāng)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)電樞旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于發(fā)電機(jī)磁極鐵芯中的剩磁，電樞線圈會(huì)切斷磁場(chǎng)中的磁力線。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，電流由磁感應(yīng)產(chǎn)生，并通過(guò)碳刷輸出。

交流發(fā)電機(jī)主要由多個(gè)永磁體（稱(chēng)為轉(zhuǎn)子）和電樞線圈（稱(chēng)為定子）組成，永磁體的南北極由磁性材料制成，電樞線圈（稱(chēng)為定子）由硅鑄鐵制成，并繞有多組串聯(lián)線圈。交流發(fā)電機(jī)工作原理：轉(zhuǎn)子由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，軸向切斷磁力線。定子中的交變磁極在線圈鐵芯中形成交變磁場(chǎng)。當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一圈時(shí)，磁通的方向和大小會(huì)反復(fù)變化。由于磁場(chǎng)的變換，線圈中會(huì)產(chǎn)生大小和方向不同的感應(yīng)電流，電流將由定子線圈發(fā)出。

為了維護(hù)電氣設(shè)備并保持其正常運(yùn)行，發(fā)電機(jī)發(fā)送的電流需要在使用前由調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制。