Y46T組合式減壓閥結構及用途

　　該閥主要由主閥、控制導閥、過濾器、針閥、球閥及旁通管道節(jié)流部位等組成。適用于溫度小于80℃的水及非腐蝕性液體（汽油、煤油）和氣體等需要降低到一定范圍的設備和管路系統(tǒng)上，通過調節(jié)將進口壓力降低至某一需要的出口壓力值。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,水用減壓閥,蒸汽減壓閥當進口壓力或流量發(fā)生變化時，靠介質本身的能量可自動保持出口壓力在一定的范圍內。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調式減壓閥,自力式減壓閥

減壓閥是一種將出口壓力調節(jié)到低于進口壓力的控制閥。用于減低系統(tǒng)中某一分支液壓油路的壓力，以滿足液壓設備執(zhí)行元件的需要，常見于各種液壓控制系統(tǒng)、夾緊系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)中。
減壓閥按調節(jié)要求的不同，減壓閥分為定值減壓閥、定比減壓閥和定差減壓閥。定壓減壓閥用于控制出口壓力為定值，使液壓系統(tǒng)中某一部分得到較供油壓力低的穩(wěn)定壓力；定比減壓閥用來控制它的進、出口壓力保持調定不變的比例；定差減壓閥則用來控制進、出口壓力差為定值。
2.2定值減壓閥
定值減壓閥的結構和工作原理
定壓輸出減壓閥有直動式和先導式兩種結構形式，直動式減壓閥較少單獨使用。在先導式減壓閥中，根據(jù)先導級供油的引入方式的不同，有先導級由減壓出口供油和先導級由減壓進口油兩種結構形式。
 
圖2-1
工作原理如圖2-1：進口壓力P1經(jīng)減壓口減壓后壓力變?yōu)槌隹趬毫2，出口壓力油經(jīng)主閥體上的通道6和底座8上的通道進入主閥芯9的下腔，再經(jīng)過主閥芯上的阻尼孔進入主閥芯的上腔和先導閥的前腔，然后再通過錐閥座4中的阻尼孔后，作用到先導錐閥3上。當出口壓力低于調定壓力時，先導閥口關閉，主閥芯下端的阻尼孔中沒有油液流動，主閥芯上、下兩端的油壓力相等，主閥芯在彈簧力的作用下處于zui下端位置，減壓口全開，不起減壓作用，即P1≈P2。當出口壓力超過調定壓力時，出油口部分液體經(jīng)過閥座上的通道、主閥芯阻尼孔、主閥腔、先導閥口、先導閥上的泄漏油口L流回油箱。阻尼孔有油液通過，產(chǎn)生壓力損失，使主閥芯上下腔產(chǎn)生壓力（P2>P1），此壓力差所產(chǎn)生的作用力大于主閥彈簧力時，主閥上移，使節(jié)流口（減壓口）關小，減壓作用增強，直到主閥芯穩(wěn)定到某一平衡位置，此時出口壓力P2取決于先導閥彈簧所調定的壓力值。
設A、Ac分別為主閥和先導閥有效作用面積（ ）；Kx、Ky分別為先導閥和主閥彈簧剛度(N/m)；X0 、X分別為先導閥彈簧預壓縮量和開口量（m）；Y0、Y、Ymax分別為主閥彈簧預壓縮量、主閥開口量和zui大開口量(m),則：
當： Ac<Ft時，先導閥關閉，主閥上下兩端不產(chǎn)生壓力差
當： Ac>Ft時，先導閥打開，主閥上下兩端產(chǎn)生壓力差，主閥芯提升，起減壓作用
式子中 —是主閥芯上腔的壓力值（Mpa）；Ft—設定壓力值（N）；
忽略穩(wěn)態(tài)液動力時，根據(jù)[1]先導閥和主閥的力平衡方程為：
 
                 （14-3）     
    所以，出口壓力：
P2=            （14-4）
又∵ X<< ，Y<< + ,Ky很小                  
  ∴  ≈C（常數(shù)）
∴ P2= 
調節(jié)調壓彈簧，改變硬彈簧力，即可改變出口壓力。
特點： 在減壓閥出口油液不再流動時，由于先導閥卸油仍未停止，減壓口仍有油液流動，閥就處于工作狀態(tài)，出口壓力也就保持調定壓力不變。
先導式減壓閥和先導式溢流閥它們之間雖然有很多相似之處，不過也存在本質的差異：首先，減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進口處的壓力基本不變。其次，再不工作的狀態(tài)下，減壓閥的進、出油口互通，而溢流閥的進、出油口則不相通。zui后，為了保持減壓閥出口壓力調定值恒定，它的導閥彈簧腔需要通過泄油口單獨外接油箱；而溢流閥的出油口是通油箱的，所以它的導閥的彈簧腔和泄漏油可以通過閥體上的通道和出油口相通，不需要單獨外接油箱。
如果外來干擾使進口壓力P1升高，則出口壓力P2也升高，主閥芯上移，節(jié)流口減小，P2又降低，主閥芯在新的位置上處于平衡，而出口壓力P2基本維持不變；反之亦然。
定壓輸出減壓閥是各種減壓閥中應用zui多的一種，其作用是用來減低液壓系統(tǒng)中某一回路的油液壓力，起到用一油源能夠同時輸出兩種或者兩種以上的不同油壓的目的。必須說明的是減壓閥的出口壓力還與出口的負載有關系，若因負載的建立的壓力低于調定壓力，則出口壓力有負載決定，此時的減壓閥不起到減壓作用，進出口壓力相等，即減壓閥保證出口壓力恒定的條件是先導閥開啟。此外當減壓閥出口負載很大，以至于使減壓閥出口油液不會流動時，此時仍有少量油液通過減壓閥口經(jīng)過先導閥至泄油口L流回油箱，閥處于工作狀態(tài)，減壓發(fā)出口壓力保持在調定壓力值。
2.3定比減壓閥
定比減壓原理：利用油液在某個地方的壓力損失，使進出口壓差或出口壓力與某一負載壓力之比為常數(shù)并保持恒定，故稱定比減壓閥。
工作原理：高壓油P1經(jīng)過減壓口后從以P2流出，同時低壓油作用于閥芯上腔，在穩(wěn)態(tài)時，忽略閥心所受到的穩(wěn)態(tài)液動力、閥芯的自重和摩擦力時可得到的閥心受力平衡式
 +K（ +X）=             （14-9）
式子中 K—彈簧剛度
        、X—彈簧預壓縮量及閥口開度。
若忽略剛度很小的彈簧力，則有近似的閥芯平衡方程式：
                            （14-10）
由上式可知道只要選擇適當?shù)拇笮≈闹睆奖龋纯色@得所需的進、出口壓力比。

2.4 定差減壓閥
減壓原理：利用油液在某個地方的壓力損失，使進出口壓差或出口壓力與某一負載壓力之差為常數(shù)并保持恒定，故稱定差減壓閥。
 
圖2-3 定差減壓閥    (a)工作原理；  (b)符號
工作原理：高壓油P1經(jīng)節(jié)流口減壓后以低壓P2流出，同時低壓油經(jīng)閥芯中心孔將壓力P2傳至閥芯上腔，其進出油壓在閥芯有效作用面積上的壓力與彈簧力相平衡根據(jù)[1]有：
△P=     （Pa）     （14-15）
式中，K、X0分別為彈簧剛度（N/m）和預壓縮量（m）;P1、P2、X、D和d如圖4-3所示。
應用： 與節(jié)流閥組合作調速閥，使通過節(jié)流閥的流量基本不受外界負載影響。

減壓閥的基本性能 

    （1） 減壓閥調壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調范圍，在此范圍內要求達到規(guī)定的精度。調壓范圍主要與調壓彈簧的剛度有關。 

    （2） 減壓閥壓力特性：它是指流量g為定值時，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。

    （3） 減壓閥流量特性：它是指輸入壓力—定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當流量g發(fā)生變化時，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動就越小。

    三、 Y46T組合式減壓閥的選用

    根據(jù)使用要求選定減壓閥的類型和調壓精度，再根據(jù)所需zui大輸出流量選擇其通徑。決定閥的氣源壓力時，應使其大于zui高輸出壓力0．1MPa。減壓閥一般安裝在分水濾氣器之后，油霧器或定值器之前，并注意不要將其進、出口接反；閥不用時應把旋鈕放松，以免膜片經(jīng)常受壓變形而影響其性能。一種利用水壓進行自我調節(jié)的減壓閥穩(wěn)壓閥，在進口壓力和流量產(chǎn)生變化的時候保持出口的壓力和流量穩(wěn)定。其*實現(xiàn)自力控制，調試簡單，運行可當管道流量為0的時候，減壓閥進入全關閉狀態(tài)，閥后壓力保持低壓（可減靜壓） 如圖所示:當P1變化時減壓閥的出口首先表現(xiàn)為P2±△P2通過反饋系統(tǒng)出口管傳到控制閥，使Pt=Pk±△P2；從而L發(fā)生相應變化，導致±△Pe的變化，經(jīng)壓力導管導致Pk的相應變化，Pt與Pk達到新的平衡，主閥的過流面積H相應變化，因此，P1變化，而通過H的流量不變。P2始終是原整定的低壓值。當流量變化時，減壓閥自我調節(jié)工作原理也如同上。

【主要技術參數(shù)】

【主要零件材料】

【Y46T組合式減壓閥主要外形尺寸】