日前，由中聯重科承擔的中國*工程機械電磁兼容安全標準GB/T28554-2012《工業(yè)機械電氣設備內帶供電單元的建設機械電磁兼容要求》巖田噴槍代理商.日本巖田噴槍特約代理商 由*正式發(fā)布，這標志著一直以來工程機械產品出口認證時電磁兼容測試全部依靠歐美標準的狀況被打破。巖田噴槍代理商.日本巖田噴槍特約代理商

　　該標準系統性規(guī)定了移動式起重機、混凝土泵車、環(huán)衛(wèi)車等采用內帶供電單元形式的工程機械EMC性能評價所必需的技術規(guī)范，以及滿足標準的試驗方法和準則。

　　據悉，我國工程機械行業(yè)目前在產品電磁兼容性（EMC）研究方面基本上還是空白，主要原因一方面是我國缺乏完整系統的測試技術及測試環(huán)境，另一方面是我國沒有自己的電磁兼容技術標準。這使得中國產品進入歐美市場時只能參照別人的標準，沒有自己的話語權，也就無法形成對*的超越。為了打破這一局面，中聯重科積極申報并承擔完成了國家*個企業(yè)重點實驗室的建設，申報并承擔了*個由企業(yè)為主體完成的國家重點基礎研究發(fā)展計劃（973）項目———工程機械電氣系統電磁兼容關鍵技術研究，現在又編制發(fā)布了國家*個工程機械電磁兼容安全標準，這意味著中聯重科在中國行業(yè)發(fā)展進步、與*的技術與標準接軌等方面又邁出了堅實的一步。 

 *發(fā)布了《*關于建立汽車行業(yè)退出機制的通知》（以下簡稱《通知》），決定在汽車行業(yè)建立落后企業(yè)退出機制。該《通知》的發(fā)布和實施，旨在貫徹落實《汽車產業(yè)發(fā)展政策》和《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》，提高汽車企業(yè)核心競爭力，加快汽車產業(yè)轉型升級，推動汽車產業(yè)由大變強。 

    目前，我國有各類車輛生產企業(yè)1300多家，其中汽車整車企業(yè)有171家（按集團統計77家）、摩托車120家、車900多家、三輪汽車和低速貨車135家。在這1000多家企業(yè)中，有一批企業(yè)多年來處于停產或半停產狀態(tài)，產量極少甚至沒有產量，其生存十分困難，更談不上盈利（以下簡稱“零產量”企業(yè)）。由于我國汽車行業(yè)退出機制不健全，這些“零產量”企業(yè)既無法淘汰，又不具備必要的生產條件，無法正常生產，產品質量難以保證，有的甚至靠倒賣產品合格證維持生存，嚴重影響了行業(yè)正常生產經營秩序，也給人民的生命、財產安全和社會公共利益帶來了*地隱患。因此，建立有進有出、優(yōu)勝劣汰的管理機制，已成為汽車產業(yè)當前穩(wěn)增長、調結構、促發(fā)展，加快推進產業(yè)轉型升級一項十分緊迫的任務。 

    按照《行政許可法》的總體要求，《通知》以《車輛生產企業(yè)及產品公告》（以下簡稱《公告》）管理為抓手，主要把握依法退出、有序退出和合理退出的原則，對車輛生產企業(yè)及產品提出四個方面的管理新規(guī)： 

    一是按照分級管理方式，實施集團化管理。要求列入《公告》的企業(yè)以公司（集團）為單位分配序號，公司（集團）獨資或控股的獨立法人子公司均應按資產關系分級列在公司（集團）的序號內，不再單設序號。 

    二是企業(yè)退出與促進企業(yè)轉型相結合。從2016年起，在《公告》管理中取消改裝類其他乘用車、皮卡生產企業(yè)類別?，F有改裝類其他乘用車、皮卡生產企業(yè)應盡快達到同類新建整車生產企業(yè)的準入條件，升級為整車企業(yè)。未按時升級的上述兩類企業(yè)，應分別轉產客車、汽車等產品。 

    三是督促企業(yè)切實履行承諾。對于沒有按照政府相關部門的批準文件進行建設，或不能持續(xù)滿足政府相關部門的批準文件、生產準入管理規(guī)定等方面要求的企業(yè)，應當限期整改。在整改期內，企業(yè)不得投資擴產，不得申報新產品。整改后仍不能滿足要求的，暫停其產品《公告》，直至整改驗收合格。 

    四是建立落后企業(yè)退出機制。對于已經破產或進入破產清算程序的汽車、摩托車生產企業(yè)，注銷其《公告》；對于不能維持正常生產經營的汽車、摩托車生產企業(yè)，實行為期2年的特別公示管理（新建企業(yè)除外），要求其整改、盡快滿足準入條件。特別公示期間，不受理有關企業(yè)的新產品申報。被特別公示的企業(yè)經考核符合準入條件的，取消特別公示，恢復受理其新產品申報。特別公示期滿后，未申請準入條件考核或考核不合格的企業(yè)，暫停其《公告》，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。其中，不能維持正常生產經營的企業(yè)是指連續(xù)2年年銷量為零或極少（乘用車少于1000輛、大中型客車少于50輛、輕型客車少于100輛、中重型載貨車少于50輛、輕微型載貨車少于500輛、運輸類車少于100輛、摩托車少于1000輛）的生產企業(yè)。 

    該《通知》的發(fā)布和實施，將打破*以來汽車行業(yè)備受詬病的生產資質“終身制”，對提高產業(yè)集中度，調整產業(yè)組織結構，*汽車投融資管理，轉變汽車產業(yè)發(fā)展方式，推動汽車產業(yè)轉型升級都有著十分積極的作用?！锻ㄖ返陌l(fā)布和實施，標志著我國車輛《公告》管理制度日益健全和*，車輛準入管理邁上了一個新臺階。 巖田噴槍代理商.日本巖田噴槍特約代理商

    *關于建立汽車行業(yè)退出機制的通知 

    *產業(yè)〔2012〕349號

    各省、自治區(qū)、直轄市及新疆生產建設兵團工業(yè)和信〔息化主管部門，有關企業(yè)：

    《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》實施以來，我國汽車產業(yè)快速發(fā)展，產銷量連續(xù)多年位居世界*，技術水平明顯提高，有力推動了產業(yè)結構調整和轉型升級，促進了國民經濟平穩(wěn)較快發(fā)展。為進一步貫徹落實《汽車產業(yè)發(fā)展政策》和《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》，加快汽車產業(yè)轉型升級，提高汽車企業(yè)核心競爭力，經研究，決定在汽車行業(yè)建立落后企業(yè)退出機制?，F將有關事項通知如下： 巖田噴槍代理商.日本巖田噴槍特約代理商

    一、按照分級管理方式管理企業(yè)在《車輛生產企業(yè)及產品公告》（以下簡稱《公告》）中的序號。列入《公告》的企業(yè)以公司（集團）為單位分配序號，公司（集團）獨資或控股的獨立法人子公司均應按資產關系分級列在公司（集團）的序號內，不再單設序號。 巖田噴槍代理商.日本巖田噴槍特約代理商

    二、從2016年起，在《公告》管理中取消改裝類其他乘用車、皮卡生產企業(yè)類別?，F有改裝類其他乘用車、皮卡生產企業(yè)應盡快達到同類新建整車生產企業(yè)的準入條件，升級為整車企業(yè)（準入條件見附件）。未按時升級的上述兩類改裝類企業(yè)，應分別轉產客車、汽車等產品。 

    三、建立企業(yè)動態(tài)管理機制 巖田噴槍代理商.日本巖田噴槍特約代理商

    （一）對于已經破產或進入破產清算程序的汽車、摩托車生產企業(yè)，注銷其《公告》。 

    （二）對于沒有按照政府相關部門的批準文件進行建設，或不能持續(xù)滿足政府相關部門的批準文件、生產準入管理規(guī)定等方面要求的企業(yè)，應當限期整改。在整改期內，企業(yè)不得投資擴產，不得申報新產品。整改后仍不能滿足要求的，暫停其產品《公告》，直至整改驗收合格。 巖田噴槍代理商.日本巖田噴槍特約代理商

    （三）在《公告》管理中，對于不能維持正常生產經營的汽車、摩托車生產企業(yè)，實行為期2年的特別公示管理（新建企業(yè)除外），要求其整改、盡快滿足準入條件。特別公示期間，不受理有關企業(yè)的新產品申報。被特別公示的企業(yè)經考核符合準入條件的，取消特別公示，恢復受理其新產品申報。特別公示期滿后，未申請準入條件考核或考核不合格的企業(yè)，暫停其《公告》，且不得辦理更名、遷址等基本情況變更手續(xù)。其中，不能維持正常生產經營的企業(yè)是指連續(xù)2年年銷量為零或極少（乘用車少于1000輛、大中型客車少于50輛、輕型客車少于100輛、中重型載貨車少于50輛、輕微型載貨車少于500輛、運輸類車少于100輛、摩托車少于1000輛）的生產企　　業(yè)。 

    四、本通知自發(fā)布之日起執(zhí)行。

    附件：改裝類其他乘用車、皮卡生產企業(yè)升級為整車生產企業(yè)的準入條件

    1.生產企業(yè)與汽車生產有關的總資產（不含土地價值）不小于18億元，凈資產（不含土地價值）不小于5億元。 巖田噴槍代理商.日本巖田噴槍特約代理商

    2.生產企業(yè)應具有為其他乘用車、皮卡配套的發(fā)動機生產能力，或在一個為其他乘用車、皮卡配套的發(fā)動機生產企業(yè)占有50%或以上的股份。 巖田噴槍代理商.日本巖田噴槍特約代理商

    3.改裝類其他乘用車生產企業(yè)應符合《乘用車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》（*2011年第37號公告）中其他乘用車整車生產企業(yè)準入條件的要求，改裝類皮卡生產企業(yè)應符合《商用車生產企業(yè)及產品準入管理規(guī)則》（工產業(yè)[2010]第132號公告）中貨車整車生產企業(yè)準入條件的要求。 巖田噴槍代理商.日本巖田噴槍特約代理商