淄博魯鼎叉車有限公司
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更新時間：2026-01-21 13:28:28瀏覽次數(shù)：78次
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主要特性 · 內(nèi)置式充電器，提高操作自主性
主要特性
| · 內(nèi)置式充電器，提高操作自主性 | |
| · 符合人體工程學的手柄頭，左右手都可方便的進行操作。 | |
| · 爬行速度按鈕確保在狹窄地方操作時的安全。 | |
| · 較短的車架底盤確保在狹窄地方操作更容易。 | |
| · 帶低電壓自動切斷提升功能的電量表，確保電池更高的使用壽命。 | |
| · 平衡輪確保車輛高速行駛時的穩(wěn)定性。 | |
| · 設計有可放置飲料、手機、筆和其它東西的多個功能存放區(qū)域。 | |
| · 免維護電瓶(6x Ah)確?？蛇M行長時間操作。 | |
| · 多種貨叉長度和寬度可選用。 · 交流驅(qū)動系統(tǒng)，功率更大,更有效的能量消耗，更低的維護成本。 · 時尚的單門架設計，從兩側(cè)都可獲得更好的視野。 | |
電動步行式搬運車和堆高車
PT15是所有中等強度運輸和卡車輸送應用場合的理想經(jīng)濟選擇。它能加快揀選操作。 PS 10M和PT15一樣具有相同的設計組件以及獲得良好視野的單門架。
優(yōu)點
· 大功率可靠的交流和直流驅(qū)動系統(tǒng)。
· 符合人體工程學設計的手柄頭
· 附加的穩(wěn)定輪確保車輛的穩(wěn)定性
· 免維護電瓶
· 內(nèi)置式充電器
| 特性 | 1.2 | 型號 | PT15 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | 動力 (電動,柴油,汽油,液化石油氣,電氣) | 電動 | |||
| 1.4 | 操作類型 | 步行式 | |||
| 1.5 | 額定承載能力 | Q (t) | 1.5 | ||
| 1500 | |||||
| 1.6 | 載荷中心距 | c (mm) | 600 | ||
| 600 | |||||
| 1.8 | 前懸距 | × (mm) | 963 | ||
| 1.9 | 軸距 | y (mm) | 1217 | ||
| 重量 | 2.1 | 自重 | kg | 288 | |
| 2.2 | 滿載時橋負荷 驅(qū)動側(cè)/承重側(cè) | kg | 760/1026 | ||
| 2.3 | 空載時橋負荷 驅(qū)動側(cè)/承重側(cè) | kg | 222/64 | ||
| 輪子、底盤 | 3.1 | 輪子 | 聚氨酯輪 | ||
| 3.2 | 輪子尺寸 驅(qū)動側(cè) | ? × w (mm) | ? 252×89 | ||
| Φ252×89 | |||||
| 3.3 | 輪子尺寸 承重側(cè) | ? × w (mm) | ?84×70/?84×93 | ?74×70/?74×93 | |
| 3.4 | 穩(wěn)定輪尺寸 | ? × w (mm) | ? 100×40 | ||
| Φ100×40 | |||||
| 3.5 | 輪子數(shù)量(x=驅(qū)動輪) 驅(qū)動側(cè)/承重側(cè) | 1x +2/ 2or1x +2/ 4 | |||
| 1x +2/ 2or1x +2/ 4 | |||||
| 3.6 | 輪距(前面) 驅(qū)動側(cè) | b10 (mm) | 500 | ||
| 500 | |||||
| 3.7 | 輪距(后面) 承重側(cè) | b11 (mm) | 360 | ||
| 基本尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 120 | |
| 120 | |||||
| 4.9 | 作業(yè)時手柄高度, 最小/ | h14 (mm) | 934/1205 | ||
| 4.15 | 貨叉高度 | h13 (mm) | 85 | ||
| 4.19 | 總體長度 | l1 (mm) | 1590 | ||
| 4.2 | 車體長度 | l2 (mm) | 440 | ||
| 440 | |||||
| 4.21 | 車體寬度 | b1 (mm) | 700 | ||
| 700 | |||||
| 4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l (mm) | 47 / 160 / 1150 | ||
| 4.25 | 貨叉外寬 | b5 (mm) | 520 / 650 | ||
| 4.32 | 最小離地間隙 | m2 (mm) | 34 | ||
| 4.34 | 通道寬度1000×1200跨貨叉放置 | Ast (mm) | 2145 | ||
| 4.35 | 通道寬度800×1200沿貨叉放置 | Wa (mm) | 1480 | ||
| 性能 | 5.1 | 行駛速度 滿載/空載 | km/h | 5.5 / 5.5 | |
| 5.2 | 起升速度 滿載/空載 | m/s | 0.027 / 0.035 | ||
| 27 / 35 | |||||
| 5.3 | 下降速度 滿載/空載 | m/s | 0.042 / 0.027 | ||
| 42 / 27 | |||||
| 5.8 | 爬坡能力 滿載/空載 | % | 5/8 | ||
| 5.1 | 行車制動 | 電磁制動 | |||
| 電機 | 6.1 | 電機額定功率 S2 60 | kW | 0.9(AC) | |
| 6.2 | 提升電機額定功率 S3 4.5% | kW | 0.8 | ||
| 0.8 | |||||
| 6.3 | 電池根據(jù)DIN 43531/35/36 A, B, C, no | no | |||
| No | |||||
| 6.4 | 電池電壓，額定容量 K5 | V/ Ah | 2×12 / 85 | ||
| 2×12 / 80 | |||||
| 6.5 | 電池重量(+/-5%) | kg | 48 | ||
| 48 | |||||
| 6.6 | 根據(jù)VDI循環(huán)的能耗 | Kwh/h | 0.48 | ||
| 260 / 170 / 230 | |||||
| 其他 | 8.1 | 驅(qū)動控制方式 | 交流速度控制 | ||
| MOSFET Control | |||||
| 8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平 根據(jù)EN 12053 | dB(A) | <70 | ||
| <70 | |||||
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