采用交流驅動電機、油泵電機及轉向電機,免維護,性能可靠;
采用進口交流電機控制器,自保護,免維護,性能可靠;
采用交流電子轉向系統(tǒng),轉向輕便,實時顯示轉向輪位置;
采用CAN總線技術,減少布線,保證通訊的可靠性;
界面友好的交互式液晶儀表,顯示信息量大,密碼設定,免維護;
行走及起升速度閉環(huán)控制;
安全性強,坡道自制動;
采用鉗盤式制動器,集駐車制動與行車制動于一體,操作方便;
采用低噪音齒輪泵,降低起升噪音,更具環(huán)保性;
采用后輔助輪系統(tǒng),保證整車穩(wěn)定性,降低驅動輪輪壓。
| 標準車型號 | CQD15L-J2 |
| 電控 | ZAPI(薩牌)交流電控 |
| 減速器 | 合力減速器 |
| 儀表 | ZAPI(薩牌)交互式儀表 |
| 主接觸器 | 進口英國ALBRIGHT(阿爾布萊特)可靠性高;且具有雙重控制特性,即主回路控制和輔助觸點式控制回路控制特性,保護電控。 |
| 直流電壓轉換器 | 直流電壓轉換器(DC-DC),均衡使用蓄電池,延長蓄電池使用壽命 |
| 制動器 | 鉗盤式制動器 |
| 轉向 | ZAPI(薩牌)交流電子動力轉向系統(tǒng) |
| 齒輪泵 | 日本島精或國產雙排齒低噪音泵,整車耳邊噪音低于65dB |
| 1 | 型號 | | CQD15L (站駕) |
| 2 | 起重量 | kg | 1500 |
| 3 | 載荷中心 | mm | 500 |
| 4 | 標準起升高度 | mm | 3100 |
| 5 | 自由起升高度 | mm | 140 |
| | 門架高度 | mm | 2251 |
| | 貨叉調節(jié)寬度 | mm | 200-680 |
| | 行走電機功率 | kw | 6 |
| | 油泵電機功率 | kw | 8 |
| | 轉向電機功率 | kw | 0.6 |
| | 前移速度 | mm/s | 100 |
| | 護頂架到踏板間隙 | mm | 1900 |
| 6 | 貨叉尺寸 長X寬X厚 | mm | 920X122X40 |
| 7 | 貨叉傾角 前/后 | (º) | 2/4 |
| 8 | 起升速度 空載/滿載 | mm/s | 260/410 |
| 9 | 運行速度 空載/滿載 | Km/h | 10/9.5 |
| 10 | 爬坡度 空載/滿載 | % | 12.5/10 |
| 11 | 軸距 | mm | 1356 |
| 12 | 最小離地間隙 | 車架處 | mm | 50 |
| 門架處 | 75 |
| 13 | 最小轉彎半徑 | mm | 1630 |
| | | 總長 | mm | 1681不含貨叉 |
| 14 | 外形尺寸 | 總寬 | mm | 1093 |
| | | 高度 | 護頂架 | mm | 2250 |
| 15 | 自重 | (含蓄電池) | Kg | 2650 |
| 16 | 蓄電池 | V/AH | 48V/320AH |
| 17 | 前移距離 | mm | 520 |
| 18 | 通道寬度(托盤1000x1000) | mm | 2580 |