采用交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油泵電機(jī)及轉(zhuǎn)向電機(jī)。免維護(hù),性能可靠;
采用進(jìn)口交流電機(jī)控制器。自保護(hù),免維護(hù),性能可靠;采用交流EPS電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向輕便,實(shí)時(shí)顯示轉(zhuǎn) 向輪位置;
采用CAN總線技術(shù),減少布線,保障通訊的可靠性;采用友好的交互式液晶儀表,顯示信息量大,密碼設(shè)定,免維護(hù);
行走和起升速度閉環(huán)控制;
采用低噪音齒輪油泵,降低了整車起升噪音;
三套獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng),保證制動(dòng)安全可靠;
主回路及控制回路緊急斷電功能;
操作順序保護(hù)功能;
電控自我保護(hù)功能。
| 標(biāo)準(zhǔn)車型號(hào) | CQD16S-B2 | CQD20S-B2 | CQD16S-E2 | CQD20S-E2 |
| 電控 | 進(jìn)口意大利ZAPI(薩牌)行走電控和起升電控 | 進(jìn)口意大利ZAPI(薩牌)行走電控和美國(guó)CURTIS(柯蒂斯)起升電控 |
| 轉(zhuǎn)向形式 | EPS電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向 | 液壓轉(zhuǎn)向 |
| 主接觸器 | 進(jìn)口英國(guó)ALBRIGHT(阿爾布萊特)可靠性高;且具有雙重控制特性,即主回路控制和輔助觸點(diǎn)式控制回路控制特性,保護(hù)電控。 |
| 直流電壓轉(zhuǎn)換器 | 直流電壓轉(zhuǎn)換器(DC-DC),均衡使用蓄電池,延長(zhǎng)蓄電池使用壽命 |
| 加速器 | 進(jìn)口韓國(guó)COMSYS(康希斯)加速器 |
| 齒輪泵 | 雙排齒低噪音泵,整車耳邊噪音低于65dB |
| 門架形式 | 三級(jí)全自由門架 |
| 屬具 | HELI自制整體式側(cè)移器 |
| 1 | 型號(hào) | | CQD16S-E2(坐式) | CQD20S-E2(坐式) |
| 2 | 起重量 | kg | 1600 | 2000 |
| 3 | 載荷中心 | mm | 600 | 600 |
| 4 | 標(biāo)準(zhǔn)起升高度 | mm | 3100 | 4250 |
| 5 | 自由起升高度 | mm | 140 | 140 |
| | 護(hù)頂架到踏板間隙 | mm | | |
| 6 | 貨叉尺寸 長(zhǎng)X寬X厚 | mm | 1070X100X40 | 1200x125x50 |
| 7 | 貨叉傾角 前/后 | (º) | 2/4 | 2/4 |
| 8 | 起升速度 空載/滿載 | mm/s | 380/260 | 380/260 |
| 9 | 運(yùn)行速度 空載/滿載 | Km/h | 10/9.5 | 10/9.5 |
| 10 | 爬坡度 空載/滿載 | % | 10/15 | 10/15 |
| 11 | 軸距 | mm | 1425 | 1500 |
| 12 | 最小離地間隙 | 車架處 | mm | 95 | 95 |
| 門架處 | 75 | 75 |
| 13 | 最小轉(zhuǎn)彎半徑 | mm | 1630 | 1780 |
| | | 總長(zhǎng) | mm | 1800 | 1903 |
| 14 | 外形尺寸 | 總寬 | mm | 1093 | 1266 |
| | | 高度 | 護(hù)頂架 | mm | 2210 | 2210 |
| 15 | 自重 | (含蓄電池) | Kg | 2650 | 3450 |
| 16 | 蓄電池 | V/AH | 48V/500AH | 48V/500AH |
| 17 | 前移距離 | mm | 500 | 560 |
| 18 | 通道寬度(托盤1000x1000) | mm | 2850 | 2870 |