浙江尤恩叉車股份有限公司
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更新時間：2026-01-05 11:26:42瀏覽次數(shù)：48次
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尤恩5.0-10噸柴油叉車是專門為重型貨物運輸應用場景設計的，具有高效率和低運營成本。它采用了優(yōu)異的設計、制造技術(shù)和可靠的動力系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。所有型號都經(jīng)過了市場的檢驗，它們被所有行業(yè)所信任，并得到了數(shù)百萬客戶的認可。
 | 可靠性&性能 ● 經(jīng)過科學設計和制造的車體結(jié)合了可靠的懸浮動力系統(tǒng)，使叉車在性能和操作上表現(xiàn)突出。動力系統(tǒng)采用了世界的發(fā)動機，如五十鈴、康明斯、錫柴，以及其他媲美水平的變速箱。● 可靠的液壓系統(tǒng)采用日本的島津泵閥或其他具有類似質(zhì)量水平的品牌，提高了起升速度和轉(zhuǎn)向速度。 ● 的冷卻技術(shù)與大容量的散熱器相匹配，確保叉車即使在高溫地區(qū)也能很好地工作。 ● 帶蓄能器的制動系統(tǒng)使制動反應更加迅速，更加平穩(wěn)。 |
| 安全性&人體工程學 ● OPS，座椅開關(guān)確保安全操作。● 寬視野門架總能給操作者提供了良好的視野。 ● 堅固的護頂架保護操作者免受任何墜落物的傷害。 ● 人體工程學設計，腳部空間大，頭部空間大，方向盤可調(diào)，座椅舒適。 |  |
 | 易于維護 ● 近90度的發(fā)動機罩設計使日常維護更加容易，可以輕松更換里面的零部件。● 后蓋設計也可以更好地檢查散熱器。 ● 優(yōu)化的內(nèi)部零件布局。 |
| 概要 | 1 | 制造商 | UN | ||||||||
| 2 | 型號 | FD50T-NGH1 | FD70T-NGH1 | FD50T-NJB3 | FD70T-NJB3 | FD50T-NGP1 | FD70T-NGP1 | FD50T-NJR1 | FD70T-NJR1 | ||
| 3 | 動力形式 | 柴油 | |||||||||
| 4 | 額定起重量 | Q(kg) | 5000 | 7000 | 5000 | 7000 | 5000 | 7000 | 5000 | 7000 | |
| 5 | 載荷中心距 | C(mm) | 600 | ||||||||
| 特性及尺寸 | 6 | 起升高度 | H3(mm) | 3000 | |||||||
| 7 | 自由起升高度 | H2(mm) | 212 | 217 | 212 | 217 | 212 | 217 | 212 | 217 | |
| 8 | 貨叉規(guī)格 | mm | 1220×150×60 | 1220×150×65 | 1220×150×60 | 1220×150×65 | 1220×150×60 | 1220×150×65 | 1220×150×60 | 1220×150×65 | |
| 9 | 門架傾角 | deg | 6°/12° | ||||||||
| 10 | 前懸距 | X1(mm) | 587 | 592 | 587 | 592 | 587 | 592 | 587 | 592 | |
| 11 | 后懸距 | X2(mm) | 640 | 705 | 640 | 705 | 640 | 705 | 640 | 705 | |
| 12 | 最小離地間隙 (門架處) | H7(mm) | 200 | ||||||||
| 13 | 外形尺寸總長(不含貨叉) | L1(mm) | 3477 | 3547 | 3477 | 3547 | 3477 | 3547 | 3477 | 3547 | |
| 14 | 寬度 | B1(mm) | 1995 | ||||||||
| 15 | 門架不起升高度 | H1(mm) | 2515 | 2615 | 2515 | 2615 | 2515 | 2615 | 2515 | 2615 | |
| 16 | 門架起升高度(帶擋貨架) | H4(mm) | 4437 | ||||||||
| 17 | 護頂架高度 | H5(mm) | 2450 | ||||||||
| 18 | 轉(zhuǎn)彎半徑 (外部) | Wa(mm) | 3280 | 3360 | 3280 | 3360 | 3280 | 3360 | 3280 | 3360 | |
| 19 | 最小直角通道寬度 | Ast(mm) | 5285 | 5365 | 5285 | 5365 | 5285 | 5365 | 5285 | 5365 | |
| 性能 | 20 | 運行速度 (空載) | km/h | 20 | |||||||
| 21 | 起升速度 (滿載) | mm/sec | 400 | 330 | 500 | 460 | 400 | 330 | 400 | 330 | |
| 22 | 下降速度 (滿載/空載) | mm/sec | No Load≥300 Full Load≤600 | ||||||||
| 23 | 牽引力(滿載) | KN | 54 | ||||||||
| 24 | 爬坡度(滿載) | % | 32 | 24 | 35 | 29 | 35 | 29 | 35 | 29 | |
| 輪胎 | 25 | 輪胎(前×4) | mm | 8.25-15-14PR | |||||||
| 26 | 輪胎(后×2) | mm | 8.25-15-14PR | ||||||||
| 27 | 前輪距 | mm | 1470 | ||||||||
| 28 | 后輪距 | mm | 1700 | ||||||||
| 29 | 軸距 | Y(mm) | 2250 | ||||||||
| 重量 | 30 | 自重 | kg | 8260 | 9760 | 8260 | 9760 | 8260 | 9760 | 8260 | 9760 |
| 31 | 前橋負荷(滿載) | kg | 11860 | 14870 | 11860 | 14870 | 11860 | 14870 | 11860 | 14870 | |
| 32 | 后橋負荷(滿載) | kg | 1400 | 1890 | 1400 | 1890 | 1400 | 1890 | 1400 | 1890 | |
| 33 | 前橋負荷(空載) | kg | 4250 | 4170 | 4250 | 4170 | 4250 | 4170 | 4250 | 4170 | |
| 34 | 后橋負荷(空載) | kg | 4010 | 5590 | 4010 | 5590 | 4010 | 5590 | 4010 | 5590 | |
| 動力與傳動 | 35 | 蓄電池(電壓/容量) | V/Ah | 24/90 | |||||||
| 36 | 發(fā)動機型號 | 6102BG6 | 6BG1 | CA4DF3-12GCG3U | QSF3.8 | ||||||
| 37 | 發(fā)動機制造商 | 朝柴 | 五十鈴 | 錫柴 | 康明斯 | ||||||
| 38 | 額定功率/ 轉(zhuǎn)速 | kw | 80.9/2500 | 82/2000 | 85/2200 | 86/2200 | |||||
| 39 | 扭矩/轉(zhuǎn)速 | N·m | 353/1650 | 416/1400－1600 | 460/1300-1700 | 470/1100-1700 | |||||
| 40 | 汽缸數(shù)量 | 6 | 4 | ||||||||
| 41 | 缸徑 x 行程 | mm | 102×118 | 105×125 | 110×125 | 102×115 | |||||
| 42 | 排氣量 | L | 5.785 | 6.494 | 4.75 | 3.76 | |||||
| 43 | 燃油箱容積 | L | 120 | ||||||||
| 44 | 傳動類型 | 液力 | |||||||||
| 45 | 傳動裝置檔位(前/后) | 2/2 | |||||||||
| 46 | 工作壓力 | Mpa | 19.5 | ||||||||
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