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天津北方合力叉車有限公司
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更新時間：2026-01-03 13:57:24瀏覽次數：54次
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商鋪產品：67條
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產品特點性能提升：采用合力自制軟連接變速箱，傳動平穩(wěn)，配合發(fā)動機V型支撐，大幅度降低整車振動，提高操作舒適性；變速器自帶兩個動力輸出口（PTO），為整車其他功能提供動力輸出接口；變速箱可單獨拆卸，大幅度提高維護保養(yǎng)效率
產品特點性能提升：采用合力自制軟連接變速箱，傳動平穩(wěn)，配合發(fā)動機V型支撐，大幅度降低整車振動，提高操作舒適性；變速器自帶兩個動力輸出口（PTO），為整車其他功能提供動力輸出接口；變速箱可單獨拆卸，大幅度提高維護保養(yǎng)效率。配置貨叉著地機制，當貨叉上表面離地一定距離時，限速閥開啟開始工作，有效控制下降速度，貨物下降更加平穩(wěn)，提高門架作業(yè)安全性；采用全液壓式動力轉向機構，轉向靈活輕便;采用下沉式門架結構，提高門架穩(wěn)定性，降低傾斜油缸的拉力和壓力，從而降低了液壓系統(tǒng)故障率；?轉向油管和儀表線束分開布置方式，轉向油管和儀表線束分開布置，布置清晰，便于維護，并且提高電氣系統(tǒng)的安全性；采用棘齒式停車制動裝置，實用、可靠、舒適性高，實現坡道、平地上制動手柄力大小可控；裝配空擋安全裝置，提高操作安全性；采用高置式車尾組合燈，高位信號燈，可見性高，LED指示燈工作壽命更長，工作可靠，日間作業(yè)更便于讀?。?/p>采用更堅固的門架結構，提高門架剛度，進一步提升門架耐用性；采用充油型升降油缸有利于提高耐久性；采用鑄造轉向橋，提高轉向節(jié)等部件防水防塵能力，增加轉動連接件的壽命和可靠性，大幅度降低使用維護成本；采用板翅式高性能水箱，增加熱風回流隔離裝置，優(yōu)化散熱風道，增大的散熱通風口，大幅提高整車散熱性能，提高了重載作業(yè)的可靠性；采用的設計理論和工具，正向設計，優(yōu)化布局，避免共振，提升車架、護頂架、儀表架、門架等強度，使得整車強度極大的提升。 人機工程：傾斜油缸置于底板下方，底板腳部空間增加45%，更加舒適的底板角度，提高了操作的舒適性，減少了操作時的腿部疲勞；采用新型方向盤調整機構，雙線螺紋雙邊對中式鎖緊，鎖緊更加可靠； 采用多功能懸浮式座椅，增加對駕駛員的支撐，減少振動，進一步提升駕駛舒適性；采用小直徑方向盤，轎車化雙手柄電液換向裝置，大幅度提升駕駛舒適性。技術參數型號單位CPCD20/ CP(Q)(Y)D20CPCD25/ CP(Q)(Y)D25CPCD30/ CP(Q)(Y)D30CPCD35/ CP(Q)(Y)D35動力柴油/汽油/液化石油氣駕駛方式座式額定起重量kg2000250030003500載荷中心距mm500標準門架起升高度mm3000全長（不帶貨叉）mm2530260527302775全寬mm11501225（1）動力系統(tǒng)：采用玉柴動力，符合國三排放標準，動力強勁，耐候性強；（2）變速箱：采用合力自主開發(fā)的加強型自動換擋變速箱，擁有500臺的市場保有量，可靠安全、易維護；（4）驅動橋：采用美馳重載驅動橋，制動平穩(wěn)、可靠，擁有良好的使用性能和性價比；（5）液壓系統(tǒng)：采用意大利公司液壓系統(tǒng)，效率高節(jié)能；采用負荷傳感、雙泵合流以及高壓小流量技術減少損失等液壓節(jié)能技術，節(jié)能降耗；（6）制動系統(tǒng)：采用氣頂油技術的鉗盤制動系統(tǒng)，安全可靠；（7）高強度結構件：采用高強度板材和箱型設計的車架結構，更加耐久；（8）傾翻
性能提升：
采用合力自制軟連接變速箱，傳動平穩(wěn)，配合發(fā)動機V型支撐，大幅度降低整車振動，提高操作舒適性；變速器自帶兩個動力輸出口（PTO），為整車其他功能提供動力輸出接口；變速箱可單獨拆卸，大幅度提高維護保養(yǎng)效率。
配置貨叉著地機制，當貨叉上表面離地一定距離時，限速閥開啟開始工作，有效控制下降速度，貨物下降更加平穩(wěn)，提高門架作業(yè)安全性；
采用全液壓式動力轉向機構，轉向靈活輕便;
采用下沉式門架結構，提高門架穩(wěn)定性，降低傾斜油缸的拉力和壓力，從而降低了液壓系統(tǒng)故障率；
?轉向油管和儀表線束分開布置方式，轉向油管和儀表線束分開布置，布置清晰，便于維護，并且提高電氣系統(tǒng)的安全性；
采用棘齒式停車制動裝置，實用、可靠、舒適性高，實現坡道、平地上制動手柄力大小可控；
裝配空擋安全裝置，提高操作安全性；
采用高置式車尾組合燈，高位信號燈，可見性高，LED指示燈工作壽命更長，工作可靠，日間作業(yè)更便于讀?。?/p>
采用更堅固的門架結構，提高門架剛度，進一步提升門架耐用性；
采用充油型升降油缸有利于提高耐久性；
采用鑄造轉向橋，提高轉向節(jié)等部件防水防塵能力，增加轉動連接件的壽命和可靠性，大幅度降低使用維護成本；
采用板翅式高性能水箱，增加熱風回流隔離裝置，優(yōu)化散熱風道，增大的散熱通風口，大幅提高整車散熱性能，提高了重載作業(yè)的可靠性；
采用的設計理論和工具，正向設計，優(yōu)化布局，避免共振，提升車架、護頂架、儀表架、門架等強度，使得整車強度極大的提升。 人機工程：
傾斜油缸置于底板下方，底板腳部空間增加45%，更加舒適的底板角度，提高了操作的舒適性，減少了操作時的腿部疲勞；
采用新型方向盤調整機構，雙線螺紋雙邊對中式鎖緊，鎖緊更加可靠；
采用多功能懸浮式座椅，增加對駕駛員的支撐，減少振動，進一步提升駕駛舒適性；
采用小直徑方向盤，轎車化雙手柄電液換向裝置，大幅度提升駕駛舒適性。
（1）動力系統(tǒng)：采用玉柴動力，符合國三排放標準，動力強勁，耐候性強；
（2）變速箱：采用合力自主開發(fā)的加強型自動換擋變速箱，擁有500臺的市場保有量，可靠安全、易維護；
（4）驅動橋：采用美馳重載驅動橋，制動平穩(wěn)、可靠，擁有良好的使用性能和性價比；
（5）液壓系統(tǒng)：采用意大利公司液壓系統(tǒng)，效率高節(jié)能；采用負荷傳感、雙泵合流以及高壓小流量技術減少損失等液壓節(jié)能技術，節(jié)能降耗；
（6）制動系統(tǒng)：采用氣頂油技術的鉗盤制動系統(tǒng)，安全可靠；
（7）高強度結構件：采用高強度板材和箱型設計的車架結構，更加耐久；
（8）傾翻
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