杭州合力叉車銷售有限公司
詳細(xì)摘要： 具有合力自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的變速箱、變矩器。該變速箱經(jīng)過多年的市場驗證，噪音低，可靠性高，并采用電液換向。 小16噸平衡重式叉車軸距小、貨叉短，轉(zhuǎn)彎半徑及通...
產(chǎn)品型號：所在地：杭州市更新時間：2026-01-03 在線留言
詳細(xì)摘要： 軸距大，整車穩(wěn)定性好 高性價比發(fā)動機（錫柴CA6110/125ZT柴油機 ） 人機工程：手腳觸及性、視野均良好
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詳細(xì)摘要： 具有合力自主知識產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的變速箱、變矩器。該變速箱經(jīng)過多年的市場驗證，噪音低，可靠性高，并采用電液換向。 輕型16噸平衡重式叉車軸距小、貨叉短，轉(zhuǎn)彎半徑及...
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詳細(xì)摘要： 傳動系統(tǒng)為合力自制，箱體制造和組裝設(shè)備，箱體內(nèi)關(guān)鍵部件采用進(jìn)口件。箱體總成故障率低，國產(chǎn)箱體中好 配屬具各類型門架均采用雙內(nèi)置膠管滑輪組設(shè)計，避免采用進(jìn)口卷管器...
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詳細(xì)摘要： 燃料經(jīng)濟性好 ：正常工況下，與同噸位柴油車相比，LNG叉車燃料費用可省25%~30% 排放好：與柴油叉車相比，尾氣中HC混合物、 CO大幅度降低，幾乎不含SOx...
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詳細(xì)摘要： 發(fā)動機采用電控系統(tǒng)，使發(fā)動機性能表現(xiàn) 液壓系統(tǒng)采用負(fù)荷傳感技術(shù)，增加門架的起升速度，提高作業(yè)效率 采用帶有反饋的閉環(huán)燃料系統(tǒng)，使空燃比始終保持在理想的范圍，從而...
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詳細(xì)摘要： 發(fā)動機選用廣西玉柴柴油機，是6缸渦輪增壓發(fā)動機，此發(fā)動機動力強勁，可靠性高，低燃油、低排放、低溫易啟動，該機型應(yīng)用廣泛，性價比高。 液壓系統(tǒng)采用進(jìn)口的液壓元件，...
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詳細(xì)摘要： 發(fā)動機選用CumminsQSB6.7柴油機，環(huán)保方面符合歐美非公路機動設(shè)備環(huán)保Ⅲ階段排放標(biāo)準(zhǔn)。 變速箱選用德國ZF公司的3WG變速箱。變速操縱采用電子控制，操縱...
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詳細(xì)摘要： 發(fā)動機：CumminsQSB6.7，（符合ⅢA排放要求）與國產(chǎn)無錫柴油機廠的CA6110柴油機（符合國Ⅱ排放要求）。 變速箱+變矩器：高性能合力專用變速箱，噪音...
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詳細(xì)摘要： 額定起重量8-10噸，可以進(jìn)集裝箱進(jìn)行裝卸作業(yè) 窄車身，低整車高度，滿足進(jìn)集裝箱作業(yè)對叉車外型尺寸的要求 標(biāo)準(zhǔn)配置兩節(jié)基本型門架，可選配兩節(jié)全自由門架和側(cè)移器
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詳細(xì)摘要： 精確的設(shè)計定位 切實的可靠性保證 體貼的人機工程
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詳細(xì)摘要： 環(huán)保動力 強勁的工作性能 全液壓動力制動
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詳細(xì)摘要： 整車外觀造型獨特，流線性好，具有低噪、減震、防塵等優(yōu)點，操作舒適，安全可靠 可根據(jù)需要，選擇液力和機械不同傳動系統(tǒng)的叉車 采用全液壓轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向輕...
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詳細(xì)摘要： 傳動系統(tǒng)為合力自制，箱體制造和組裝設(shè)備，箱體內(nèi)關(guān)鍵部件采用進(jìn)口件。箱體總成故障率低，國產(chǎn)箱體中好 配屬具各類型門架均采用雙內(nèi)置膠管滑輪組設(shè)計，避免采用進(jìn)口卷管器...
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詳細(xì)摘要： 造型美觀大方，輪廓線條分明 按人機工程學(xué)原理設(shè)計的操縱系統(tǒng)，寬視野起重系統(tǒng)，使操作員有很好的視野范圍，操作更加舒適 可靠的專用儀表將整車運行狀態(tài)，故障檢測等重要...
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詳細(xì)摘要： 主要適用于造船和修船廠的船塢內(nèi)作業(yè)，整車高度低，爬坡能力強 錫柴CA6110柴油機,功率強勁,加速性好 風(fēng)冷式油散,散熱性能,可適合船艙作業(yè)
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詳細(xì)摘要： 采用高進(jìn)氣方式，有效降低發(fā)動機進(jìn)氣阻力和灰塵進(jìn)入，使發(fā)動機能在狀態(tài)下長期工作 車身、平衡重變窄，整車通過性好 提高門架的強度和剛度，增強了抗沖擊能力
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