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河南鵬躍起重機(jī)有限公司
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河南鵬躍起重機(jī)有限公司
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更新時(shí)間：2025-10-01 15:01:49瀏覽次數(shù)：32次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 包裝印刷網(wǎng)雙梁葫蘆橋式起重機(jī)是我公司在**和消化國外**技術(shù)的基礎(chǔ)上，以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo)，以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為手段，引入優(yōu)化設(shè)計(jì)及可靠性設(shè)計(jì)方法，采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、高技術(shù)含量的新型雙梁葫蘆橋式起重機(jī)。
雙梁葫蘆橋式起重機(jī)由三一部分組成。一是金屬構(gòu)件一部分——包含橋架.小車架.操縱室(若有)等。二是運(yùn)作組織，運(yùn)作組織是選用“一開一閉"式傳動(dòng)齒輪組織傳動(dòng)系統(tǒng)和各自驅(qū)制動(dòng)系統(tǒng)方式。驅(qū)制動(dòng)系統(tǒng)由操縱錐型制動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)來完成。三是電器設(shè)備，充分考慮控制工作人員的**性，該商品的電氣控制系統(tǒng)一部分選用AC36V工作電壓。用以運(yùn)作速率為30m/min和45m/min的動(dòng)行電機(jī)采用單速錐型繞線式電機(jī)電機(jī);用以運(yùn)作速率為75m/min的動(dòng)行電機(jī)采用錐型纏線電機(jī)。
雙梁葫蘆橋式起重機(jī)性能參數(shù)
吊重：(1～10)噸
梁跨度：(7.5～31.5)米
大車啟動(dòng)速率(m/min)：路面控制20.30.45
操縱室控制45.60.75
小車運(yùn)動(dòng)速率(m/min)：20.30
小車起吊速率(m/min)：8.8/0.8
工作類型：初級(JC=25%)
開關(guān)電源：3相，50Hz，380V±7%。
雙梁葫蘆橋式起重機(jī)是我公司在**和消化國外**技術(shù)的基礎(chǔ)上，以模塊化設(shè)計(jì)理論為指導(dǎo)，以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)為手段，引入優(yōu)化設(shè)計(jì)及可靠性設(shè)計(jì)方法，采用進(jìn)口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節(jié)能環(huán)保、高技術(shù)含量的新型雙梁葫蘆橋式起重機(jī)。
雙梁葫蘆橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì)、制造及檢驗(yàn)均執(zhí)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，等效采用部分FEM、DIN、IEC等國外標(biāo)準(zhǔn)，與原有通用QD型橋吊產(chǎn)品相比，自重減輕約15～30%，輪壓減小約10～35%，可以降低雙梁葫蘆橋式起重機(jī)對廠房結(jié)構(gòu)的要求，節(jié)約廠房制造成本。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的核心部件減速器全部采用硬齒面、高精度齒輪副，加上鋼制卷筒、鍛造車輪以及變頻調(diào)速系統(tǒng)的應(yīng)用，使得雙梁葫蘆橋式起重機(jī)成為經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益俱佳的更新?lián)Q代產(chǎn)品，適用于機(jī)械制造、裝配、石油化工、倉儲(chǔ)物流、電力建設(shè)、造紙、鐵路等行業(yè)。
1.主梁采用偏軌箱型結(jié)構(gòu)，與端梁采用高強(qiáng)度螺栓連接，便于運(yùn)輸。專業(yè)化加工設(shè)備確保主端梁聯(lián)接精度，使雙梁葫蘆橋式起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)。
2.起重小車為開放式緊湊型卷揚(yáng)結(jié)構(gòu)，中小噸位也可采用歐式葫蘆小車。
3.大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用歐洲技術(shù)三合一驅(qū)動(dòng)形式，硬齒面減速器，結(jié)構(gòu)緊湊，噪聲小，不漏油，使用壽命長。
4.因采用歐式緊湊型小車及高強(qiáng)度材料，整機(jī)外形尺寸小，重量輕，相對傳統(tǒng)起重機(jī)，在相同起升高度條件下，廠房高度均可降低，**減少廠房造價(jià)。
5.模塊化設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)周期短，通用化程度高，提高零部件的利用率。
6.結(jié)構(gòu)緊湊，低凈空，外形尺寸小，工作范圍大，**提高生產(chǎn)效率。
7.全變頻控制，運(yùn)行平穩(wěn)，無沖擊，重載慢速，輕載快速，節(jié)能減耗。
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