深圳市國宇源創(chuàng)科技有限公司
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詳細(xì)摘要： 工作頻率：902～928MHz工作方式：定頻工作工作溫度：－50℃～＋85℃工作距離：0～6米適應(yīng)車速：120KM/h支持標(biāo)準(zhǔn)：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T3070-200...
產(chǎn)品型號：所在地：深圳市更新時(shí)間：2024-12-18 在線留言
詳細(xì)摘要： YCCG-4型雙位有源傳感器內(nèi)置兩個(gè)傳感器，同時(shí)內(nèi)置判別程序，一只YCCG-4型雙位有源傳感器即可進(jìn)行列車行進(jìn)方向、速度（客戶主機(jī)計(jì)算）的判別，可同時(shí)輸出兩路模...
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詳細(xì)摘要： 目前有源磁鋼在用于檢測車輪和計(jì)軸方面已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，但是由于鐵路運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，一般傳感器難以適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境（隨著環(huán)境變化性能變化太大），針對這種情況開發(fā)出了這...
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詳細(xì)摘要： GYYC900EB標(biāo)準(zhǔn)型鐵路車號自動識別系統(tǒng)繼承了GYYC900B型識別裝置功能和性能基礎(chǔ)上配備了功能*的工控機(jī)，可基于此硬件平臺根據(jù)現(xiàn)場需求開發(fā)各種功能*、運(yùn)...
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詳細(xì)摘要： 產(chǎn)品背景：在龐大的鐵路系統(tǒng)中,車號的抄錄和匯總?cè)靠谀?、筆記、手抄的人工方式進(jìn)行，錯漏多、效率低，勞動強(qiáng)度大，由于漏抄車號造成了貨車占用費(fèi)的大量流失
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詳細(xì)摘要： 產(chǎn)品背景在龐大的鐵路系統(tǒng)中,車號的抄錄和匯總?cè)靠谀?、筆記、手抄的人工方式進(jìn)行，錯漏多、效率低，勞動強(qiáng)度大，由于漏抄車號造成了貨車占用費(fèi)的大量流失
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詳細(xì)摘要： 產(chǎn)品概況：GYYC900F鐵路車號自動識別系統(tǒng)作為其他系統(tǒng)的配套產(chǎn)品，由天線、饋線和識別主機(jī)組成
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詳細(xì)摘要： 產(chǎn)品概況GYYC900D型雙端口鐵路車號自動識別系統(tǒng)，是國宇源創(chuàng)自主研發(fā)推出的新一代產(chǎn)品，該產(chǎn)品采用了全新的電路設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在傳承了公司前代車號識別系統(tǒng)的標(biāo)...
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詳細(xì)摘要： GYYC900E鐵路車號識別系統(tǒng)作為其他系統(tǒng)的配套產(chǎn)品，由天線、饋線和識別主機(jī)組成
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詳細(xì)摘要： 簡介YCCG-3磁鋼利用卡軌器安裝在鐵路鋼軌內(nèi)側(cè)，由磁性感應(yīng)運(yùn)行列車到達(dá)、車速、總軸數(shù)等重要數(shù)據(jù)
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詳細(xì)摘要： 一、產(chǎn)品簡介YCCG-2有源列車軸位傳感器采用電磁測量方式，接近傳感器檢測列車軸數(shù)、速度和方向，安裝在鐵路鋼軌內(nèi)側(cè)，該傳感器能夠測量高低速軸，整體封裝使其具有抗...
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