法國15kV接地變壓器配備DMCR 3.0繼電器超壓檢測
DMCR內(nèi)部的可調(diào)壓力開關(guān)用于檢測變壓器油箱內(nèi)的超壓。該開關(guān)采用單刀雙擲
(SPDT)轉(zhuǎn)換觸點,由在壓力作用下發(fā)生變形的膜片驅(qū)動。
法國15kV接地變壓器配備DMCR 3.0繼電器超壓跳閘閾值由工廠根據(jù)客戶要求在100至500 mbar范圍內(nèi)設(shè)定。若客戶未提出
具體要求,默認(rèn)設(shè)定值為250 mbar。建議在配備經(jīng)校準(zhǔn)壓力傳感器的試驗臺上進
變壓器內(nèi)的壓力低于壓力開關(guān)的設(shè)定值。
變壓器內(nèi)的壓力高于壓力開關(guān)的設(shè)定值。單刀雙擲(SPDT)觸點動作
壓力觸點測試:當(dāng)變壓器油箱內(nèi)部壓力高于100 mbar的相對壓力下,可對壓力開關(guān)進行測試:
1 - 將旋鈕逆時針旋轉(zhuǎn),直至察覺電氣觸點動作;
2 - 將旋鈕順時針旋轉(zhuǎn)至設(shè)定點(500 mbar);
3 - 將旋鈕逆時針旋轉(zhuǎn),直至達(dá)到最終所需的設(shè)定點。
兩個可調(diào)溫控開關(guān)用于檢測變壓器油箱內(nèi)的過溫情況。這些開關(guān)配備單刀雙擲(SPDT)轉(zhuǎn)換觸點,由浸沒在變壓器油箱中的DMCR保護套管內(nèi)的溫度探頭觸發(fā)。
兩個觸點(主觸點/報警和副觸點/跳閘)均根據(jù)客戶要求在 30°C 至 120°C 的范圍內(nèi)出廠預(yù)設(shè)。 如果沒有客戶的具體要求,默認(rèn)設(shè)置為 80°C(主/報警)和90°C(副/跳閘)。建議在配備經(jīng)校準(zhǔn)的溫度傳感器的試驗臺上進行任何閾值修改,以實現(xiàn)MAX精度。
帶MAX溫度指示器的溫度計可直觀顯示來自同樣位于 DMCR 保護套管內(nèi)的探頭的溫度。
變壓器油箱內(nèi)的溫度低于兩個溫控開關(guān)的設(shè)定點:主溫控開關(guān)/報警溫控開關(guān)和副溫控開關(guān)/跳閘溫控開關(guān)。
變壓器油箱內(nèi)的溫度高于初級/報警開關(guān)的設(shè)定點,但低于次級/跳閘開關(guān)的設(shè)定點。初級/報警單刀雙擲(SPDT)觸點動作。
變壓器油箱內(nèi)的溫度高于二次/跳閘開關(guān)的設(shè)定點。二次/跳閘開關(guān)的單刀雙擲(SPDT)觸點將切換。
溫度控制器觸點測試:只要油箱內(nèi)的介質(zhì)溫度不低于20°C,即可使用螺絲刀對觸
1 - 將旋鈕逆時針旋轉(zhuǎn),直至察覺電氣觸點發(fā)生切換;
2 - 將旋鈕順時針旋轉(zhuǎn)至設(shè)定點(120°C);
介電液位(油位)監(jiān)測與氣體檢測(同一個概念)
DMCR外殼是一個安裝在變壓器油箱頂部的小型透明儲液罐。如果變壓器內(nèi)部產(chǎn)生氣體,氣體將積聚在DMCR外殼內(nèi),導(dǎo)致介電液位下降。氣體產(chǎn)生和介電液位下降最初可通過DMCR上部的小浮子下沉來觀察。隨后,360°可見的主浮子也會隨之下沉。
當(dāng)介電液位下降約170 cm3時,帶SPDT轉(zhuǎn)換觸點的磁簧開關(guān)會被觸發(fā)。觸發(fā)介電液位觸點的磁鐵呈環(huán)形,并屏蔽了磁簧開關(guān)。這可保護磁簧開關(guān)免受高達(dá)25 mT的任何外部磁場干擾。
變壓器已注滿絕緣油。兩個DMCR浮子均處于高位。若絕緣油位下降量小于170cm3,小浮子將下沉并提供視覺指示。SPDT油位觸點不會切換。
兩個 DMCR 浮子均會移動至低位。大浮子觸發(fā)磁簧開關(guān)。SPDT 油位觸點發(fā)生切換。
測試:可借助足夠強力的磁鐵將大型DMCR浮子拉下,從而觸發(fā)簧片開關(guān),以此測試油位觸點。由于集成了磁保護功能,強力磁鐵僅用于將大型浮子向下移動,但不會直接作用于簧片開關(guān)。
對于需要進一步了解或采購e-DMCR或者標(biāo)準(zhǔn)DMCR產(chǎn)品的用戶,可詢問以獲取詳細(xì)的技術(shù)規(guī)格和專業(yè)的客戶支持。