【一】、齒輪泵與主機安裝的影響
（1）油泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05。
通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉(zhuǎn)中心的跳動超差，形成累積誤差，致使齒輪泵在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下承受徑向力，造成油封竄油。
（2）部件之間的安裝間隙是否合理。
齒輪泵外止口與變速泵內(nèi)止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內(nèi)花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響。因為內(nèi)、外止口屬于定位部分，配合間隙不宜太大;內(nèi)、外花鍵屬于傳動部分，配合間隙不宜太小，以干涉。
（3）齒輪泵竄油與其花鍵滾鍵也有關(guān)系。
由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內(nèi)花健接觸長度短，而齒輪泵工作時傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口老化，從而出現(xiàn)竄油。建議主機廠選用齒輪泵時應校核齒輪泵軸外伸花鍵強度，保證足夠的接觸長度。
【二】、齒輪泵流量調(diào)節(jié)的方法
1、調(diào)整齒輪泵的出口閥門，可以減小齒輪泵的流量。
2、改變管路曲線。這是改變齒輪泵流量簡單也是常用的方法，只要控制好泵出口閥門的開度就能夠調(diào)節(jié)不銹鋼泵的流量，其實質(zhì)是改變管路特性曲線的位置來改變泵的工作點。
3、當單臺齒輪泵不能滿足輸送任務時，可以采用齒輪泵的并聯(lián)或串聯(lián)操作。用兩臺相同型號的齒輪泵并聯(lián)，雖然壓頭變化不大，但加大了總的輸送流量，并聯(lián)泵的總效率與單臺泵的效率相同；齒輪泵串聯(lián)時總的壓頭增大，流量變化不大，串聯(lián)泵的總效率與單臺泵效率相同。
4、根據(jù)比例定律和切割定律，改變泵的轉(zhuǎn)速、改變泵結(jié)構(gòu)（如切削葉輪外徑法等）兩種方法都能改變齒輪泵的特性曲線，從而達到調(diào)節(jié)流量（同時改變壓頭）的目的。但是對于已經(jīng)工作的泵，改變泵結(jié)構(gòu)的方法不太方便，并且由于改變了泵的結(jié)構(gòu)，降低了泵的通用性，盡管它在某些時候調(diào)節(jié)流量經(jīng)濟方便，但在生產(chǎn)中也很少采用。改變齒輪泵的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)流量的方法，調(diào)節(jié)快捷、可靠，可以延長泵使用壽命，節(jié)約電能，再來降低轉(zhuǎn)速運行還能降低齒輪泵的汽蝕余量，使泵遠離汽蝕區(qū)，減小齒輪泵發(fā)生汽蝕的可能性。缺點是改變泵的轉(zhuǎn)速需要通過變頻技術(shù)改變原動機的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)，原理比較復雜，投入資金較大，且流量調(diào)節(jié)范圍小。
5、調(diào)整齒輪泵的軸心位置。傳統(tǒng)齒輪泵的每個齒輪的幾何中心與其旋轉(zhuǎn)中心是重合的，有關(guān)文獻介紹了一種具有偏心支承齒輪副的外嚙合齒輪泵，即齒輪的幾何中心與其旋轉(zhuǎn)中心不重合，兩者間有一偏心距。這樣，在齒輪齒頂圓與泵體內(nèi)壁之間就形成了一個月牙形的體積。當左邊齒輪轉(zhuǎn)過180°角時，這個月牙形體積就出現(xiàn)在右邊齒輪處。因此與傳統(tǒng)齒輪泵相比，在齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸相同的情況下，它每轉(zhuǎn)一周比傳統(tǒng)齒輪泵多輸出兩個月牙形體積的流量（一般可多輸出40%～60%）。但文中所述偏心泵的偏心距是固定的，旋轉(zhuǎn)軸的位置也是固定的，所以其輸出流量是的，也就是說，它屬于定量泵范疇。受該文啟發(fā)，本文設想，如果專門設計一個機構(gòu)，使得旋轉(zhuǎn)軸的軸心與齒輪幾何中心間的偏心距能在范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，則可實現(xiàn)偏心泵的輸出排量的改變，成為變量齒輪泵。當然，在變量偏心齒輪泵的參數(shù)設計、吸排油腔的密封、噪聲、卸荷等方面有許多工作要做。
