雙梁橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī)，又稱(chēng)天車(chē)。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車(chē)沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。這種起重機(jī)廣泛用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠(chǎng)房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。橋架是橋式起重機(jī)的基本構(gòu)件，它由主梁、端梁、走臺(tái)等部分組成。主梁跨架在跨間上空，有箱形、析架、腹板、圓管等結(jié)構(gòu)形式。主梁兩端連有端梁，在兩主梁外側(cè)安有走臺(tái)，設(shè)有安全欄桿。在駕駛室一側(cè)的走臺(tái)上裝有大車(chē)移行機(jī)構(gòu)，在另一側(cè)走臺(tái)上裝有往小車(chē)電氣設(shè)備供電的裝置，即輔助滑線(xiàn)。在主梁上方鋪有導(dǎo)軌，供小車(chē)移動(dòng)。整個(gè)橋式起重機(jī)在大車(chē)移動(dòng)機(jī)構(gòu)拖動(dòng)下，沿車(chē)間長(zhǎng)度方向的導(dǎo)軌上移動(dòng)。因此橋式起重機(jī)主管部門(mén)在安裝、維修起重機(jī)時(shí)一定要找有資質(zhì)的單位進(jìn)行安裝、維修，從而保證設(shè)備安全及運(yùn)行壽命；同時(shí)特種設(shè)備管理人員要加強(qiáng)平時(shí)的檢查管理，避免起重機(jī)發(fā)生啃道的機(jī)械故障，在檢查過(guò)程中要認(rèn)真、細(xì)致地找出啃道的原因，并采取相應(yīng)的措施。小車(chē)車(chē)輪的不等高是起重機(jī)運(yùn)行中的極不安全的因素，小車(chē)的不等高使小車(chē)在運(yùn)行中一個(gè)車(chē)輪懸空或輪壓太小可能引起小車(chē)車(chē)體的震動(dòng)。造成小車(chē)車(chē)輪不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安裝誤差不符合要示求及小車(chē)設(shè)計(jì)本身重量不均勻，因此對(duì)小車(chē)不等高的故障要全面分析，把小車(chē)不等高的問(wèn)題解決好。橋式起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中由于軌道不清潔、啟動(dòng)過(guò)猛、小車(chē)軌道不平、車(chē)輪出現(xiàn)橢圓、主動(dòng)輪之間的輪壓不等的原因使得小車(chē)產(chǎn)生打滑環(huán)象，這就要求特種設(shè)備管理人員在檢查過(guò)程中一定要認(rèn)真仔佃，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)解決，避免產(chǎn)生小車(chē)打滑的現(xiàn)象。
雙梁橋式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)
1，主梁采用歐式箱型梁機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，自重輕，結(jié)構(gòu)合理；
2，整板制作，無(wú)對(duì)接焊縫，比拼接主梁更堅(jiān)固。
3，垂直撓度為1/800，腹板拱度由數(shù)控切割整板下料，精確度高。
4，采用埋弧自動(dòng)焊、無(wú)損探傷。焊后整體拋丸，消應(yīng)力、除銹，達(dá)到Sa2.5級(jí)；
5，鋼板材料為Q235B；環(huán)氧富鋅漆，厚度120μm。
雙梁橋式起重機(jī)端梁部分
1，大噸位起重機(jī)端梁采用鉸接柔性設(shè)計(jì)，避免“三條腿”運(yùn)行。
2，車(chē)輪采用鏜孔形式，使用數(shù)控鏜銑床一次定位加工，確保尺寸精度和配合公差；
3，每個(gè)端梁配有雙輪緣的車(chē)輪、緩沖器、驅(qū)動(dòng)保護(hù)和防出軌保護(hù)裝置，安全有保障。
4，主梁與端梁采用10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓連接，確保整機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和精度。
雙梁橋式起重機(jī)小車(chē)總成
1，全歐式設(shè)計(jì)，有效降低自重，增加提升空間。
2，減速器采用起重機(jī)專(zhuān)用的H系列硬齒面減速器，承載能力高，使用壽命長(zhǎng)。
3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并對(duì)焊縫進(jìn)行無(wú)損探傷；
4，滑輪全部采用熱軋滑輪；
5，吊鉤采用T級(jí)吊鉤，材質(zhì)不低于DG34CrMo，雙排布置，節(jié)約空間；
雙梁橋式起重機(jī)日常使用保養(yǎng)說(shuō)明
1，起重吊裝設(shè)備出廠(chǎng)前，要做好身份記錄。設(shè)備安裝前安全檢查和維護(hù)：檢查設(shè)備各主要機(jī)構(gòu)性能的完好性，檢查主要鋼結(jié)構(gòu)和聯(lián)接件及其銷(xiāo)軸、螺栓的可見(jiàn)缺陷，檢查設(shè)備表面的防腐情況，形成記錄，出具安裝意見(jiàn)。
2，起重吊裝設(shè)備由專(zhuān)人保養(yǎng)維護(hù)。設(shè)備交付使用后，日常保養(yǎng)應(yīng)由設(shè)備操作司機(jī)或使用單位專(zhuān)職人員負(fù)責(zé)，安裝維保單位對(duì)日常保養(yǎng)內(nèi)容負(fù)有監(jiān)督和檢查的義務(wù)。日常保養(yǎng)主要內(nèi)容科概括為“十字作業(yè)法”：清潔、緊固、潤(rùn)滑、調(diào)整、防腐。每天班前、班末10～30分鐘，巡視設(shè)備各部分、各部位是否正常，按規(guī)定加油潤(rùn)滑，注意機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達(dá)到設(shè)備外觀整潔，運(yùn)轉(zhuǎn)正常之目的，日常保養(yǎng)記錄和交接班記錄要制成固定表格，并作為檔案管理。
3，起重吊裝設(shè)備要定期進(jìn)行專(zhuān)業(yè)體檢。設(shè)備使用過(guò)程中的定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)：在規(guī)定的時(shí)間里對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行若干次保養(yǎng)和修理，以清洗、潤(rùn)滑、調(diào)整、解體、檢修為中心內(nèi)容進(jìn)行。一般由維修人員和操作人員共同來(lái)完成。起重機(jī)出廠(chǎng)后，一般規(guī)定有60小時(shí)左右的磨合期（有的稱(chēng)為走合期），這是制造工廠(chǎng)根據(jù)起重機(jī)使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。磨合期是保證起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低故障率，延長(zhǎng)其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。但部分用戶(hù)由于缺乏起重機(jī)使用常識(shí)或是因?yàn)楣て诰o，或是想盡快獲得收益，而忽視新機(jī)磨合期的特殊技術(shù)要求。有的用戶(hù)甚至認(rèn)為，反正廠(chǎng)家有包修期，機(jī)器壞了由廠(chǎng)家負(fù)責(zé)維修，于是機(jī)器在磨合期內(nèi)就長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷使用，導(dǎo)致機(jī)器早期故障頻繁發(fā)生，這不僅影響了機(jī)器的正常使用，縮短了機(jī)器的使用壽命，而且還因?yàn)闄C(jī)器損壞，影響了工程進(jìn)度。因此，對(duì)起重機(jī)的磨合期的使用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視。
4，電源開(kāi)關(guān)箱的鑰匙由指定人員管理，電動(dòng)葫蘆必須有專(zhuān)人定期保養(yǎng)、檢查、潤(rùn)滑，以免出現(xiàn)事故。
5，每使用200小時(shí)后，檢查電氣裝置及控制系統(tǒng)和吊鉤有無(wú)裂紋或冷變形。
6，每使用50小時(shí)后，檢查鋼絲繩卷筒及導(dǎo)繩器損壞情況和支撐螺栓緊固情況。
7，每經(jīng)過(guò)一年，應(yīng)全面檢查起重機(jī)使用情況，特別是易損件、傳動(dòng)件磨損情況，如磨損過(guò)多，應(yīng)立即更換。
雙梁橋式起重機(jī)價(jià)格
雙梁橋式起重機(jī)主要是由客戶(hù)選擇的產(chǎn)品類(lèi)型決定的，噸位從3噸至20噸不等。價(jià)格從12000元至36000元不等，具體根據(jù)客戶(hù)需求來(lái)確定準(zhǔn)確價(jià)格。
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