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REXROTH力士樂(lè)A10VS型軸向柱塞泵

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東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

我公司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù)，專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解市場(chǎng)行情，贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國(guó)內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。REXROTH力士樂(lè)A10VS型軸向柱塞泵設(shè)計(jì)用于開(kāi)式回路中。它是軸向柱塞斜盤(pán)設(shè)計(jì)變量泵；流量與傳動(dòng)速度和排量成比例；對(duì)搖架軸承進(jìn)行流體靜力卸載；低噪音等級(jí)；低壓脈動(dòng)；高效率；緊湊設(shè)計(jì)。

詳細(xì)介紹

因?yàn)槲宜驹诘聡?guó)、美國(guó)都有自己的公司，專(zhuān)業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)，我司銷(xiāo)售的產(chǎn)品均為國(guó)外原廠原裝，下面是我司銷(xiāo)售REXROTH力士樂(lè)A10VS型軸向柱塞泵產(chǎn)品內(nèi)容，詳情如下
德國(guó)Rexroth力士樂(lè)軸向柱塞泵一般都由缸體、配油盤(pán)、柱塞和斜盤(pán)等主要零件組成。缸體內(nèi)有多個(gè)柱塞，柱塞是軸向排列的，即柱塞的中心線(xiàn)平行于傳動(dòng)軸的軸線(xiàn)，因此稱(chēng)它為軸向柱塞泵。但它又不同于往復(fù)式柱塞泵，因?yàn)樗闹粌H在泵缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而且柱塞和泵缸與斜盤(pán)相對(duì)有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。柱塞以一球形端頭與斜盤(pán)接觸。在配油盤(pán)上有高低壓月形溝槽，它們彼此由隔墻隔開(kāi)，保證一定的密封性，它們分別與泵的進(jìn)油口和出油口連通。斜盤(pán)的軸線(xiàn)與缸體軸線(xiàn)之間有一傾斜角度。
Rexroth軸向柱塞泵一般用于機(jī)床、冶金、鍛壓、礦山及起重機(jī)械的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，特別廣泛地應(yīng)用于大功率的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中。為了提高效率，在應(yīng)用時(shí)還通常用齒輪泵或滑片泵作為輔助油泵，用來(lái)給油，彌補(bǔ)漏損及保持油路中有一定的壓力。
REXROTH力士樂(lè)軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較，排出壓力高，它一般可在20～50MPa范圍內(nèi)工作，效率也高，徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。但結(jié)構(gòu)較徑向柱塞泵復(fù)雜，加工制造要求高，價(jià)格較貴。力士樂(lè)軸向柱塞泵的工作原理：當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，泵缸與柱塞一同旋轉(zhuǎn)，柱塞頭永遠(yuǎn)保持與斜盤(pán)接觸，因斜盤(pán)與缸體成一角度，因此缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，柱塞就在泵缸中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。以下一柱塞為例，它從0°轉(zhuǎn)到180°，即轉(zhuǎn)到上面柱塞的位置，柱塞缸容積逐漸增大，因此液體經(jīng)配油盤(pán)的吸油口a吸人油缸；而該柱塞從180°轉(zhuǎn)到360°時(shí)，柱塞缸容積逐漸減小，因此油缸內(nèi)液體經(jīng)配油盤(pán)的出口排出液體。只要傳動(dòng)軸不斷旋轉(zhuǎn)，泵便不斷地工作。
REXROTH力士樂(lè)A10VS型軸向柱塞泵的常用型號(hào)有：
A10VSNO63DG/32R-VRB12N00
A10VSNO63DG/32R-VPB12N00
A10VSNO63DG/32L-VRB12N00
A10VSNO63DG/32L-VPB12N00
A10VSNO63DR/32R-VRB12N00
A10VSNO63DR/32R-VPB12N00
A10VSNO63DR/32L-VRB12N00
力士樂(lè)A10VS型軸向柱塞泵的安全說(shuō)明：
在調(diào)試和操作過(guò)程中，必須給泵殼體加注液壓油，并清除空氣。在停用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，也應(yīng)遵守上述注意事項(xiàng)，因?yàn)橄到y(tǒng)可能通過(guò)液壓管路排空。
尤其對(duì)于“傳動(dòng)軸朝上”或“傳動(dòng)軸朝下”的安裝位置，必須注意地加注油液和除氣，否則會(huì)造成風(fēng)險(xiǎn) (軸承和軸密封件會(huì)干運(yùn)行和因此過(guò)熱)。
位置的殼體泄油口使用適合油口尺寸標(biāo)準(zhǔn)壓力等級(jí)的管材連接至油箱。為獲得低噪音等級(jí)，所有連接 (入口、出口和箱體泄油管路) 都必須通過(guò)柔性構(gòu)件連接至油箱。同時(shí)，避免安裝在油箱上方。
對(duì)于具有不同殼體泄油壓力的組合泵，必須確保每個(gè)泵都有其單獨(dú)的殼體泄油管路通至油箱。
在所有工作條件下，吸油管路和箱體泄油管路必須流入低于低油位 (ht min= 200 mm) 的油箱中。允許吸油高度 h 取決于總壓力損失，但不得高于其大值 hmax = 800 mm。在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)加載下，油口 S 的吸油壓力不得低于 pabs min = 0.8 bar。