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日照給力機(jī)械設(shè)備銷售有限公司
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聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來自 包裝印刷網(wǎng)PS12-20L額定載荷從1200kg到2000kg，可以滿足大多數(shù)客戶的貨物堆垛要求
PS 12- 20L 額定載荷從1200kg 到 2000kg，可以滿足大多數(shù)客戶的貨物堆垛要求。
長手柄設(shè)計(jì)使操作者在堆垛作業(yè)時(shí)，操縱舒適并更具安全保障。
采用業(yè)界的部件和技術(shù)，保證產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。
優(yōu)勢
·符合人體工學(xué), 長手柄緊湊型設(shè)計(jì)。
·具有全比例升降的液壓系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)上升下降
·過程中的精確定位。
·功率強(qiáng)勁，免維護(hù)的德國進(jìn)口交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
·核心部件均采用業(yè)界品牌。
·4輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更利于整車的穩(wěn)定性。
品牌的部件
使用高質(zhì)量的核心部件:
·符合人體工學(xué)，可靠且多功能的REMA 手柄
·高品質(zhì)的 Schabmueller 交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)
·科德爾變速箱
·HPI液壓動(dòng)力裝置
·薩 牌控制器
· 應(yīng)拓柯制動(dòng)器
·威 卡驅(qū)動(dòng)輪
這些部件的使用降低了維修成本，并保證了可靠的性能，以滿足堆垛作業(yè)的各種要求。
長手柄設(shè)計(jì)滿足人體工學(xué)和安全性的要求
值得一提的是：長手柄的設(shè)計(jì)使操作者在高效工作的同時(shí)，和車體保持一定的安全距離。
與短手柄相比，長手柄的操作力更小。操作者可以選擇更符合自己操作習(xí)慣和更舒適的操作高度。
特別是由于安全距離的存在和良好的視野使堆垛作業(yè)可以更高效和快速。
長手柄側(cè)置的四輪設(shè)計(jì)，使得操作者有更好的觀察托盤的視野。
電磁比例上升和下降
電磁控制的比例升降系統(tǒng)，確保每次堆垛作業(yè)可以準(zhǔn)確定位。
高升程的情況下，電磁控制的比例升降可以表現(xiàn)的更。
德國交流驅(qū)動(dòng)技術(shù)
功率強(qiáng)勁的德國Schabmueller 免維護(hù)交流電機(jī)，加上柯德爾變速箱、應(yīng)拓柯制動(dòng)器和威卡驅(qū)動(dòng)輪使整車如虎添翼，性能更高效和可靠，降低了運(yùn)行成本。
無論是平穩(wěn)加速還是快速加速，交流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)都能表現(xiàn)的。
CANBUS 技術(shù)
CAN-BUS技術(shù)不僅減少了接線的數(shù)量，也提高了系統(tǒng)的可靠性。
CAN-BUS技術(shù)方便查找并排除故障，和沒有CAN-BUS技術(shù)的車輛相比，大大減少了維修時(shí)間。
與模擬信號(hào)相比，使用數(shù)字信號(hào)的零件壽命更長。
維護(hù)便利
整車的設(shè)計(jì)和零部件的選用都使得維修更為容易。當(dāng)取下僅有兩個(gè)螺釘固定外罩時(shí)，所有的零部件便觸手可及，驅(qū)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)向輪都可以不吊整車輕松更換。
PS-L系列車型電池配置如下:
PS 12L 配有180 Ah ，2VBS標(biāo)準(zhǔn)的電池，具有短的車體長度，好的操作性，滿足狹窄通環(huán)境下的使用要求。
PS 16L配有 270 Ah ，3VBS標(biāo)準(zhǔn)的電池。
PS 20L 配有 350 Ah， DIN 3PzS 標(biāo)準(zhǔn)的電池，滿足長時(shí)間和多班次的使用要求。
可選與PT20L 更換210 Ah電池使用同樣的電池搬運(yùn)車。
可選
不同的門架
擋貨架
PS 16L和 PS 20L可以選側(cè)拉電瓶配置。
牢固和可靠的設(shè)計(jì)
結(jié)實(shí)的底盤加以8mm的防護(hù)圍板可以有效防護(hù)車體和內(nèi)部零部件免受外界的機(jī)械沖擊。
金屬的電池箱蓋限度的減少維修和電池?fù)p壞。
豎立布置的交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)和剎車系統(tǒng)使得在很臟的工作環(huán)境也不受影響。控制器IP 54的防護(hù)等級(jí)可以有效抵御灰塵和飛濺的水滴。
根據(jù)VDI 2198 標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)車輛類型表 | |||||||
特性 | 1.2 | 型號(hào) | PS 12L(3600) | PS 16L(4600) | PS20L(4600) | ||
1.3 | 動(dòng)力 (電動(dòng), 柴油, 汽油, 液化石油氣,電氣) | 電池 | |||||
1.4 | 駕駛方式 (手動(dòng)式, 步行式, 站駕式, 座駕式, 揀選式) | 步行式 | |||||
1.5 | 額定承載能力 | Q(t) | 1.2 | 1.6 | 2.0 | ||
1.6 | 載荷中心距 | c(mm) | 600 | ||||
1.8 | 前懸距 | x(mm) | 647 | ||||
1.9 | 輪距 | Y(mm) | 1248 | 1293 | 1429 | ||
重量 | 2.1 | 重量 (包括蓄電池) | kg | 1007 | 1340 | 1579 | |
2.2 | 滿載時(shí)橋負(fù)荷 驅(qū)動(dòng)側(cè)/承重側(cè) | kg | 684/1523 | 930/2010 | 1000/2579 | ||
2.3 | 空載時(shí)橋負(fù)荷 驅(qū)動(dòng)側(cè)/承重側(cè) | kg | 610/397 | 850 /490 | 900/679 | ||
車輪 | 3.1 | 輪胎 (橡膠輪, 高性能彈性體, 氣胎輪, 聚胺酯輪) | 聚胺酯輪 | ||||
3.2 | 輪子尺寸 驅(qū)動(dòng)側(cè) | ? x w (mm) | ?230×75 | ||||
3.3 | 輪子尺寸 承重側(cè) | ? x w (mm) | ?85×75 | ||||
3.4 | 轉(zhuǎn)向輪尺寸 | ? x w (mm) | ?150x54 | ||||
3.5 | 輪子數(shù)量(x=驅(qū)動(dòng)輪)驅(qū)動(dòng)側(cè)/承重側(cè) | 1x+1/4 | |||||
3.6 | 輪距(前面) 驅(qū)動(dòng)側(cè) | b10 (mm) | 522 | ||||
3.7 | 輪距(后面) 承重側(cè) | b11 (mm) | 390/505 | ||||
尺寸 | 4.2 | 降低時(shí)門架高度 | h1 (mm) | 2308 | 2108 | 2228 | |
4.3 | 自由提升高度 | h2 (mm) | 1760 | 1520 | 1520 | ||
4.4 | 提升 | h3 (mm) | 3530 | 4530 | 4530 | ||
4.5 | 門架可延伸高度 | h4 (mm) | 4088 | 5088 | 5208 | ||
4.9 | 手柄在最小/驅(qū)動(dòng)位置時(shí)的高度 | h14 (mm) | 850/1385 | ||||
4.15 | 降低時(shí)高度 | h13 (mm) | 90 | ||||
4.19 | 總體長度 | l1 (mm) | 1919 | 1964 | 2100 | ||
4.20 | 距貨叉面長度 | l2 (mm) | 769 | 814 | 950 | ||
4.21 | 總體寬度 | b1 (mm) | 820 | ||||
4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l (mm) | 60/180/1150 | ||||
4.25 | 貨叉臂間的距離 | b5 (mm) | 570/685 | ||||
4.32 | 軸距中心距地間隙 | m2 (mm) | 28 | 28 | 23 | ||
4.33 | 托盤 1000X1200 交叉時(shí)通道寬度 | Ast (mm) | 2336 | 2406 | 2536 | ||
4.34 | 托盤 800X1200 縱向時(shí)通道寬度 | Ast (mm) | 2456 | 2393 | 2523 | ||
4.35 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | Wa (mm) | 1440 | 1510 | 1640 | ||
性能 | 5.1 | 行駛速度 滿載/空載 | Km/h | 6.0/6.0 | 5.7/6.0 | 5.4/6.0 | |
5.2 | 提升速度 滿載/空載 | m/s | 0.10/0.17 | 0.13/0.20 | 0.13/0.20 | ||
5.3 | 下降速度 滿載/空載 | m/s | 0.11/0.11 | 0.20/0.14 | 0.20/0.14 | ||
5.8 | 爬坡能力 滿載/空載 | % | 6/12 | 6/12 | 6/10 | ||
5.10 | 行車制動(dòng) | 電磁制動(dòng) | |||||
電機(jī) | 6.1 | 驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率最小 S2 60 | kW | 1.3 | 1.3 | 1.7 | |
6.2 | 提升電機(jī)功率 S3 10% | kW | 1.5 | 3.2 | 3.2 | ||
6.3 | 蓄電池 根據(jù) DIN 43531/ 35/ 36 A, B, C標(biāo)準(zhǔn) | 2VBS | 3VBS | 3PZS | |||
6.4 | 蓄電池電壓,額定容量 K5 | V/Ah | 24/180 | 24/270 | 24/350 | ||
6.5 | 蓄電池重量 | kg | 175 | 230 | 288 | ||
6.6 | 能量損耗 根據(jù)VDI 循環(huán)標(biāo)準(zhǔn) | Kwh/h | 0.95 | 1.59 | 1.70 | ||
其它 | 8.1 | 驅(qū)動(dòng)控制方式 | 交流速度控制 | ||||
8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平 | dB(A) | <70 | ||||
特性 | 降低時(shí)門架高度 | 自由提升高度 | 提升 | 門架可延伸高度 | 起升+貨叉高度 |
PS 12L | |||||
兩門架 | 1958 | — | 2830 | 3380 | 2920 |
2108 | — | 3130 | 3680 | 3220 | |
2308 | — | 3530 | 4080 | 3620 | |
兩門架全自由 | 1958 | 1410 | 2830 | 3380 | 2920 |
2108 | 1560 | 3130 | 3680 | 3220 | |
2308 | 1760 | 3530 | 4080 | 3620 | |
PS 16L | |||||
兩門架 | 1958 | — | 2830 | 3380 | 2920 |
2108 | — | 3130 | 3680 | 3220 | |
2308 | — | 3530 | 4080 | 3620 | |
兩門架全自由 | 1958 | 1410 | 2830 | 3380 | 2920 |
2108 | 1560 | 3130 | 3680 | 3220 | |
2308 | 1760 | 3530 | 4080 | 3620 | |
三門架 | 2008 | — | 4230 | 4780 | 4320 |
2108 | — | 4530 | 5080 | 4620 | |
三門架全自由 | 1908 | 1320 | 3930 | 4480 | 4020 |
2008 | 1420 | 4230 | 4780 | 4320 | |
2108 | 1520 | 4530 | 5080 | 4620 | |
PS 20L | |||||
兩門架 | 2078 | — | 2830 | 3500 | 2920 |
2228 | — | 3130 | 3800 | 3220 | |
2428 | — | 3530 | 4200 | 3620 | |
兩門架全自由 | 1978 | 1310 | 2630 | 3300 | 2720 |
2078 | 1410 | 2830 | 3500 | 2920 | |
2228 | 1560 | 3130 | 3800 | 3220 | |
2428 | 1760 | 3530 | 4200 | 3620 | |
三門架 | 2128 | — | 4230 | 4900 | 4320 |
2228 | — | 4530 | 5200 | 4620 | |
三門架全自由 | 1978 | 1310 | 3930 | 4600 | 4020 |
2128 | 1420 | 4230 | 4900 | 4320 | |
2228 | 1520 | 4530 | 5200 | 4620 | |
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