高層建筑地下車庫的通風防排煙設(shè)備設(shè)計
隨著現(xiàn)代對于車輛的需求，因為城市人口的激增，大量的地下車庫被需要?；谶@種情況，對于地下車庫的排煙通風系統(tǒng)的建設(shè)就成為人們關(guān)注的重點。地下室本身的結(jié)構(gòu)就相對較為復(fù)雜，作為車庫需要承受一定的汽車尾氣的污染，因此，做好通風仿排煙工作具有一定的顯示意義。
高層建筑地下車庫的通風防排煙設(shè)備設(shè)計，應(yīng)嚴格遵守新的車庫防火規(guī)范，設(shè)計時還應(yīng)該從各方面綜合考慮，這樣設(shè)計出的系統(tǒng)才能既安全、經(jīng)濟又便于管理。不管采用傳統(tǒng)的風管通風系統(tǒng)還是采用誘導(dǎo)通風系統(tǒng)，都各有利弊，應(yīng)結(jié)合工程實際，在滿足消防排煙規(guī)范的要求的前提下，選擇合適的方案。
通風防排煙設(shè)備設(shè)計中需要注意的問題
1、在防煙分區(qū)的劃分中可以采用活動擋煙垂壁的方式，通常情況下，需要將擋煙垂壁設(shè)置在大梁下方50cm左右的位置。這一點往往被人誤解梁底比樓板底突出50cm以上就要以把梁底下，也就是說排煙口也在梁下面，梁是沒有辦法起擋煙垂壁。要知道風管和排風口均在梁底下，也就是說排煙口也在梁下面，梁是沒有辦法起擋煙垂壁的作用。所以大部分情況梁高雖然有50cm以下，但還是應(yīng)該用擋煙垂壁來劃分防煙分區(qū)。
2、每個防煙分區(qū)建筑面積不宜超過500m2，但很大的一個防煙分區(qū)面積也不要小于60澎（因為防火規(guī)范規(guī)定排煙風機的排煙量不應(yīng)小于7200m3/h。
3、排風系統(tǒng)只能負責一個防火分區(qū)的排風時才能兼作排煙系統(tǒng)。即跨越防火分區(qū)的排風系統(tǒng)不能兼作排煙系統(tǒng)。。一般建筑專業(yè)以不超過4000m2劃分一個防火分區(qū)，那么我們暖通專業(yè)就需要在一個防火分區(qū)里設(shè)置兩個防煙分區(qū)。
現(xiàn)在根據(jù)《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》的規(guī)定，排煙風機的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6次每小時，層高按實際層高計算。排風量的計算按《全國民用建筑工程設(shè)計技術(shù)措施暖通空調(diào)動力》中4.3.2條：汽車出入頻率較低的住宅類等建筑，按4次/h換氣計算。層高高于3m時，按3m；層高小于3m，按實際層高。
4、排煙口與排風口的布置
按《采暖通風技術(shù)措施》的規(guī)定，汽車排出的有害物一些比空氣輕，而另一些有害物比空氣重，所以排風口應(yīng)在汽車庫的上部及下部分別布置，宜上部排出總風量的1/3，下部排出總風量的2/3。但是汽車有害物的排放溫度高，且隨汽車的行駛處于強烈的擾動與混合狀態(tài)，排放物沉積于汽車庫下部的理論不足；而地下停車庫的凈高僅2.8-3.3m左右，這樣的高度上下都布置風口，不便于設(shè)計施工，所以考慮全部排風均由上部排出，這樣排風與排煙系統(tǒng)的風口可以合二為一。
假設(shè)采用上下均有風口的方案，一旦發(fā)生火災(zāi)時，按排煙要求，則下部風口要全部關(guān)閉，讓所有的煙氣從上部排出。這種做法似乎正確，但實際上有很大隱患。原因在平常的風管系統(tǒng)與風機的工作點是匹配的，即風機的靜壓和風量與風管的阻力損失、風量、風速相匹配，其工作點在工作點。但一旦起火關(guān)閉了下部風口，則風管的管網(wǎng)性能曲線發(fā)生變化，風口減少，每個風口的風量增加，管道的阻力損失加大。
此時，風機的工作點發(fā)生漂移，即風量減少，靜壓增加，這樣就不能保證基本的6次/時換氣排煙量。而且，此方案控制復(fù)雜，所有的下部風口均需要電控、手動風口，投資巨大，維護管理困難。
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