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1-1.8噸H3系列內燃平衡重式叉車

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更新時間：2023-07-24 10:13:13瀏覽次數(shù)：321次

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上海合力叉車有限公司

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聯(lián)系人：李超

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產(chǎn)品簡介

整機性能提升：采用負荷傳感轉向系統(tǒng)，進一步提高作業(yè)效率；優(yōu)化調整傳動系統(tǒng)傳動比，提高整車行駛速度；采用大轉角鑄造轉向橋，減小整車的轉彎半徑，鑄造轉向橋防塵防水，性能可靠，延長維護時間。人機工程性能提升：采用懸浮式駕駛室（護頂架）技術，進一步降低整車振動；采用隔音吸音技術，降低整車噪音；增大外置上車把手，提高上車便捷性；換向手柄、轉向燈手柄轎車化布置，提高操縱便捷性；采用小直徑方向盤，降低司機左肩疲勞度，提高駕駛舒適性；采用棘齒式停車制動裝置，實用、可靠、舒適性高，實現(xiàn)坡道、平地上制動手柄力大小可控；采用人體工學設計的半包腰座椅，提高座椅舒適性、更好的保護駕駛員腰部；采用雙內置膠管滑輪組布置形式，增大門架視野空間。安全可靠性提升：驅動橋端部采用半軸密封技術，進一步提高齒輪油密封的可靠性，同時降低了售后維修成本；起重系統(tǒng)油缸底部采用間隙緩沖結構，貨物下降更加平穩(wěn)，提高門架作業(yè)安全性；采用LED組合信號燈，高效節(jié)能，亮度增強，解決燈具壽......

詳細介紹

整機性能提升：

采用負荷傳感轉向系統(tǒng)，進一步提高作業(yè)效率；

優(yōu)化調整傳動系統(tǒng)傳動比，提高整車行駛速度；

采用大轉角鑄造轉向橋，減小整車的轉彎半徑，鑄造轉向橋防塵防水，性能可靠，延長維護時間。

人機工程性能提升：

采用懸浮式駕駛室（護頂架）技術，進一步降低整車振動；

采用隔音吸音技術，降低整車噪音；

增大外置上車把手，提高上車便捷性；

換向手柄、轉向燈手柄轎車化布置，提高操縱便捷性；

采用小直徑方向盤，降低司機左肩疲勞度，提高駕駛舒適性；

采用棘齒式停車制動裝置，實用、可靠、舒適性高，實現(xiàn)坡道、平地上制動手柄力大小可控；

采用人體工學設計的半包腰座椅，提高座椅舒適性、更好的保護駕駛員腰部；

采用雙內置膠管滑輪組布置形式，增大門架視野空間。

安全可靠性提升：

驅動橋端部采用半軸密封技術，進一步提高齒輪油密封的可靠性，同時降低了售后維修成本；

起重系統(tǒng)油缸底部采用間隙緩沖結構，貨物下降更加平穩(wěn)，提高門架作業(yè)安全性；

采用LED組合信號燈，高效節(jié)能，亮度增強，解決燈具壽命短問題；

采用集成模塊化電器盒，防護等級可達IP56，安全可靠，維護方便；

配置板翅式高性能水箱，增加熱風回流隔離裝置，優(yōu)化散熱風道，大幅提高整車散熱性能；

采用新型密封墊，解決油箱蓋漏油、滲油等問題。

維修便捷性提升：

變速箱濾芯、液壓回油濾油器采用外置結構，維修、保養(yǎng)更加方便快捷；

增大了機罩開啟角度，為檢查和維護提供更加寬敞的作業(yè)空間。

作業(yè)場所：H3系列1-1.8t內燃平衡重式叉車屬于起重運輸機械，廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝貨物的裝卸和搬運，在配備其他工作屬具以后，還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業(yè)。

型號	單位	CPCD10/CP（Q）(Y)D10	CPCD15/CP（Q）(Y)D15	CPCD18/CP（Q）(Y)D18
動力		柴油/汽油/液化石油氣
駕駛方式		座式
額定起重量	kg	1000	1500	1750
載荷中心距	mm	500
標準門架起升高度	mm	3000
全長（不帶貨叉）	mm	2277	2281	2299
全寬	mm	1070