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深圳市豐合叉車有限公司
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更新時間：2026-01-26 08:10:00瀏覽次數(shù)：58次
聯(lián)系我時，請告知來自 包裝印刷網(wǎng)EPT15是一款經(jīng)濟(jì)型電動步行式/半電動搬運(yùn)車，額定載荷為1500kg
EPT15是一款經(jīng)濟(jì)型電動步行式 / 半電動搬運(yùn)車，額定載荷為1500kg。緊湊輕巧的車身設(shè)計，適合在倉庫進(jìn)行各種低強(qiáng)度負(fù)載的應(yīng)用或在帶有起重尾板的卡車上進(jìn)行運(yùn)輸應(yīng)用。 優(yōu)勢
EPT15是一款經(jīng)濟(jì)型電動步行式 / 半電動搬運(yùn)車，額定載荷為1500kg。緊湊輕巧的車身設(shè)計，適合在倉庫進(jìn)行各種低強(qiáng)度負(fù)載的應(yīng)用或在帶有起重尾板的卡車上進(jìn)行運(yùn)輸應(yīng)用。
優(yōu)勢
· 低強(qiáng)度負(fù)載應(yīng)用的理想解決方案。
· 內(nèi)置式充電器，具高度自主性。
· 蓄電池電量表帶有低電壓自動切斷提升動作的功能，延長了蓄電池壽命。
· 附加的穩(wěn)定輪保證了車輛操作的穩(wěn)定性。
主要特點(diǎn)
· 內(nèi)置式充電器使操作更加自主，增大了工作范圍。
· 附帶的進(jìn)入滾子保證車輛可輕松進(jìn)入托盤，防止可能的損壞。
· 帶有貨叉加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的堅固車架。
· 經(jīng)測試且符合人體工學(xué)的急停按鈕和電量表更加堅固可靠。自帶的蓄電池自動保護(hù)裝置保證了蓄電池的長壽命。
· 經(jīng)測試的國際品牌部件，例如傳感器，微動開關(guān)，控制器和液壓裝置。
· 滿足現(xiàn)行有效的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，同時符合ISO 13849的性能等級。
· 經(jīng)測試的國際品牌部件，例如傳感器，微動開關(guān)，控制器和液壓動力組件。
· 動力強(qiáng)勁的免維護(hù)蓄電池。
· 堅固的金屬外罩保護(hù)了電機(jī)和車輪，同時也可靠的保護(hù)了操作者的腳部。
· 兩側(cè)的萬向輪保證了車輛更高的穩(wěn)定性并且防止地面受損。
| 特性 | 1.2 | 型號 | EPT15 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.3 | 動力 | 電動 | ||||
| 1.4 | 操作方式 | 步行式 | ||||
| 1.5 | 額定載荷能力 | Q (t) | 1.5 | |||
| 1.6 | 載荷中心距 | c (mm) | 600 | |||
| 1.8 | 前懸距 | x (mm) | 946 | |||
| 1.9 | 輪距 | y (mm) | 1293 | |||
| 重量 | 2.1 | 自重 | kg | 190 | 200 | |
| 2.2 | 滿載時橋負(fù)荷，驅(qū)動輪側(cè)/承重輪側(cè) | kg | 510/1180 | 560/1140 | ||
| 2.3 | 空載時橋負(fù)荷，驅(qū)動輪側(cè)/承重輪側(cè) | kg | 150/40 | 160/40 | ||
| 車輪、底盤 | 3.1 | 輪子 | 聚氨酯輪 | |||
| 3.2 | 驅(qū)動輪尺寸 | ? × w (mm) | ? 220×70 | |||
| 3.3 | 前輪尺寸 | ? × w (mm) | ? 80×70 | ? 80×93 | ||
| 3.4 | 腳輪尺寸 | ? × w (mm) | ?50×30 | |||
| 3.5 | 輪子數(shù)量(驅(qū)動輪數(shù)為x)腳輪/前輪 | 1x +2/ 4 | 1x +2/ 2 | |||
| 3.6 | 輪距(前面) 驅(qū)動側(cè) | b10 (mm) | 340 | |||
| 3.7 | 輪距(后面) 承重側(cè) | b11 (mm) | 380 | 525 | ||
| 基本尺寸 | 4.4 | 提升高度 | h3 (mm) | 115 | ||
| 4.9 | 作業(yè)時手柄高度，最小/ | h14 (mm) | 800 / 1170 | |||
| 4.15 | 貨叉高度 | h13 (mm) | 85 | 80 | ||
| 4.19 | 總體長度 | l1 (mm) | 1648 | 1718 | ||
| 4.2 | 車體長度 | l2 (mm) | 498 | |||
| 4.21 | 車體寬度 | b1 (mm) | 560 | 705 | ||
| 4.22 | 貨叉尺寸 | s/e/l (mm) | 48/160/ | 48/160/ | ||
| 1150 | 1220 | |||||
| 4.25 | 貨叉外寬 | b5 (mm) | 540 | 685 | ||
| 4.32 | 最小離地間隙 | m2 (mm) | 37 | 32 | ||
| 4.34 | 直角堆垛通道寬度 800×1200，沿貨叉放置 | Ast (mm) | 1950 | |||
| 4.35 | 轉(zhuǎn)彎半徑 | Wa (mm) | 1445 | |||
| 性能 | 5.1 | 行駛速度 滿載/空載 | km/h | 4.2 / 4.6 | ||
| 5.2 | 提升速度 滿載/空載 | mm/s | 30 / 53 | |||
| 5.3 | 下降速度 滿載/空載 | mm/s | 49 / 36 | |||
| 5.8 | 爬坡能力 滿載/空載 | % | 4/10 | |||
| 5.1 | 行車制動 | 電磁制動 | ||||
| 電機(jī) | 6.1 | 驅(qū)動電機(jī)功率 | kW | 0.45 | ||
| 6.2 | 提升電機(jī)功率 | kW | 0.8 | |||
| 6.3 | 電池根據(jù)DIN 43531/ 35/ 36 A， B， C， no | no | ||||
| 6.4 | 電池電壓/容量K5 | V/ Ah | 2×12V / 64 | |||
| 6.5 | 電池重量(+/-5%) | kg | 48 kg | |||
| 6.6 | 根據(jù)VDI循環(huán)的能耗 | kWh/h | 0，39 | |||
| 其他 | 8.1 | 驅(qū)動控制方式 | 直流速度控制 | |||
| 8.4 | 駕駛員耳邊噪音水平 | dB(A) | 69 | |||
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