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雙向角接觸球軸承

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產品簡介

推力球軸承的結構特點有帶滾道的墊圈與球和保持架組件構成與軸配合的滾道圈稱做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈

詳細介紹

推力球軸承的結構特點
有帶滾道的墊圈與球和保持架組件構成與軸配合的滾道圈稱做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈與軸配合。單向軸承可承受單向軸向載荷，雙向軸承可承受雙向軸向載荷（二者均不能承受徑向載荷）。座圈的安裝面呈球面的軸承具有調心性能，可以減少安裝誤差的影響。此類軸承主要應用于汽車轉向機構、機床主軸。
最小軸向載荷
    推力球軸承在運轉中，如果外加軸向載荷過小，軸向未被壓緊，則由于離心力的作用，鋼球將產生滑移面破壞軸承的正常運轉情況。為防止這種情況發(fā)生，推力球軸承在工作中必須施加最小軸向載荷Famin.
      推力球軸承的兩個支承面必須平行，不允許有任何偏差。球面座圈及球面墊圈的推力球軸承具有調心性，可以減少安裝時角度誤差的影響。
 推力球軸承是分離型軸承，接觸角為90°，只能承受軸向載荷，極限轉速低。
1、主要結構型式 
    (1)單向推力球軸承51000型此種軸承只能承受一個方向的軸向載荷，可以限制軸和外殼一個方向的軸向移動。
(2)雙向推力球軸承52000型此種軸承能承受兩個方向的軸向載荷，可限制軸和外殼兩個方向的軸向移動。
2、保持架材料
    推力球軸承當外徑D≤250mm時，一般釆用鋼板(或帶)沖壓保持架；當外徑D>250mm時，采用實體保持架。
最小軸向載荷
    推力球軸承在運轉中，如果外加軸向載荷過小，軸承未被壓緊，由于慣性力作用，鋼球將會產生滑移而破壞軸承的正常運轉狀態(tài)，因此，必須對軸承施加一定的軸向載荷，其最小值按下式計算
Famin=A(n/1000)2
式中：Famin最小軸向載荷(kN)；
A-最小載荷常數(shù)
n轉速(r/min)。
最小載荷常數(shù)A，列于軸承尺寸表中。如果外部軸向載荷太小，可以用彈簧使軸承預緊。
允許傾斜角 
    推力球軸承的兩個支承面必須平行，不允許有任何偏差。軸中心線與外殼支承面應保證垂直，若不能保證，可采用球面座圈和調心墊圈加以補償。
公差 
軸向當量動載荷
推力球軸承只能承受軸向載荷，其軸向當量動載荷為：Pa=Fa
軸向當量靜載荷
推力球軸承軸向當量靜載荷為：Poa=Fa
 

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