惠州超高分子聚乙烯管可靠性驗(yàn)證

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隧道是鐵路工程的重要組成部分，隧道建設(shè)安全直接關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到又好又快地實(shí)施鐵路高標(biāo)準(zhǔn)大規(guī)模建設(shè)。

惠州超高分子聚乙烯管可靠性驗(yàn)證：

試驗(yàn)?zāi)康模和ㄟ^將尺寸規(guī)格相近的惠州超高分子聚乙烯管與鋼管分別進(jìn)行抗沖擊試驗(yàn)，論證超高分子聚乙烯管應(yīng)用于公路隧道坍塌逃生應(yīng)急救援的可行性。

試驗(yàn)材料：、Q25螺旋縫埋弧焊鋼管，規(guī)格為Φ2×。 屈服強(qiáng)度σ=25GPa，彈性模量彈性模量E=2MPa；泊松比ν=.25。2、超高分子聚乙烯管，規(guī)格為Φ8× , 屈服強(qiáng)度σ=.GPa，彈性模量E=MPa；泊松比ν=.42。

試驗(yàn)要求及方法：惠州超高分子聚乙烯管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到?jīng)_擊后，管道被砸扁，發(fā)生形變。從結(jié)果中可以看出，惠州超高分子聚乙烯管抗沖擊性能*，外力沖擊不能使其破裂。而且，其具有很好的韌性和吸收沖擊能的性能，受到大石塊沖擊的過程中，能夠吸收大部分的沖擊能，減少對管道的破壞。鋼管抗沖擊性能不如超高分子聚乙烯管，且其在受到石塊砸擊之后發(fā)生形變，難以恢復(fù)。

結(jié)論： *采用超高分子聚乙烯管對公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)。 同時，超高分子聚乙烯管的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便。 通過對隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對比試驗(yàn)，驗(yàn)證了超高分子聚乙烯管應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)急救援的可靠性。

超高分子聚乙烯管性能指標(biāo)：

為什么不建議使用鋼管：

一：安裝運(yùn)輸不方便，鋼管的重量大家都知道，特別是8mm口徑的鋼管，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道內(nèi)部施工，機(jī)械設(shè)備有限，人員搬運(yùn)非常不易，運(yùn)輸?shù)倪^程中會出現(xiàn)磕磕碰碰，使鋼管出現(xiàn)凸凹不平現(xiàn)象。

二：抗老化能力查，由于隧道內(nèi)空氣原因，時間長，鋼管容易生銹老化,后導(dǎo)致鋼制隧道逃生管材只是一擺設(shè)，出現(xiàn)突發(fā)事件不能起來保護(hù)人員及財(cái)產(chǎn)安全。

三：管道抗壓能力差，鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現(xiàn)嚴(yán)重偏心和斷裂現(xiàn)象，這樣的話，出現(xiàn)事故并不能很好的起到逃生作用。