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中國臺灣北部精機MSF-03B-I-D24-10常用調速閥
SWH-G02-C7-D24-20  SWH-G02-C60-D24-20    SWH-G02-C8M-D24-20

中國臺灣北部精機Northman疊加式電控調速閥
MSF-03P-NO-A230-10  MSF-03P-NO-D12-10
MSF-02T-NO-D24-10   MSF-02T-NO-A115-10

中國臺灣Northman疊加式電控單向閥
MSC-02B-230AG-NO-30    MSC-03B-230AG-NO-30
MSC-02W-115AG-NO-30    MSC-03W-115AG-NO-30

中國臺灣北部精機疊加式電控調速閥 
MSF-02T-NO-A230-10  MSF-02T-NO-D12-10
MSF-03T-NO-D24-10   MSF-03T-NO-A115-10
MSF-03T-NO-A230-10  MSF-03T-NO-D12-10

中國臺灣Northman減壓閥部分型號：

PRV-G10-1-32-N PRV-G10-2-32-N PRV-G10-3-32-N
PRV-T03-1-32-N PRV-T03-2-32-N PRV-T03-3-32-N

PRV-G03-1-32-N PRV-G03-2-32-N PRV-G03-3-32-N
PRV-G06-1-32-N PRV-G06-2-32-N PRV-G06-3-32-N

PRV-T06-1-32-N PRV-T06-2-32-N PRV-T06-3-32-N
PRV-T10-1-32-N PRV-T10-2-32-N PRV-T10-3-32-N

PRCV-G10-1-20-N PRCV-G10-2-20-N PRCV-G10-3-20-N
PRCV-T03-1-20-N PRCV-T03-2-20-N PRCV-T03-3-20-N

PRCV-G03-1-20-N PRCV-G03-2-20-N PRCV-G03-3-20-N
PRCV-G06-1-20-N PRCV-G06-2-20-N PRCV-G06-3-20-N

PRCV-T06-1-20-N PRCV-T06-2-20-N PRCV-T06-3-20-N
PRCV-T10-1-20-N PRCV-T10-2-20-N PRCV-T10-3-20-N

中國臺灣北部精機MSF-03B-I-D24-10常用調速閥

調速閥常見的故障有流量調節(jié)失靈、流量不穩(wěn)以及內泄漏量增大三類，這里簡單介紹了三大故障的排除方法以供參考。

(一)流量調節(jié)失靈

這是指調整節(jié)流調節(jié)部分，出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流調節(jié)部分發(fā)生故障等。

減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置(或節(jié)流口調整好)時，徑向卡住會使調整節(jié)流調節(jié)部分出油腔流量不發(fā)生變化。

另外，當節(jié)流調節(jié)部分發(fā)生故障時，會使調節(jié)螺桿不能軸向移動，使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調節(jié)部分故障時，應進行清洗和修復。

(二)流量不穩(wěn)定

減壓節(jié)流型調速閥當節(jié)流口調整好鎖緊后，有時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，特別在zui小穩(wěn)定流量時更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進、出油腔zui小壓差過低和進、出油腔接反等閥門。

油流反向通過QF型調速閥時，減壓閥對節(jié)流閥不起壓力補償作用，使調速閥變成節(jié)流閥。故當進、出油腔油液壓力發(fā)生變化時，流經(jīng)的流量就會發(fā)生變化，從而引起流量不穩(wěn)定。

因此在使用時要注意進、出油腔的位置，避免接反。

(三)內泄漏量增大

減壓節(jié)流型調速閥節(jié)流口關閉時，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當密封面(減壓閥芯、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過大后，會引起內泄漏量增加，使流量不穩(wěn)定，特別會影響到zui小穩(wěn)定流量。