大風(fēng)量中壓風(fēng)機(jī) 驅(qū)馳氧氣供給中壓風(fēng)機(jī)是根據(jù)動能轉(zhuǎn)換為勢能的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，

然后減速、改變流向，使動能轉(zhuǎn)換成勢能（壓力）。在單級離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)

葉輪時(shí)改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動方向并且管道斷面面積增大使氣流減

速，這種減速作用將動能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過程。在多級離心

風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。

大風(fēng)量中壓風(fēng)機(jī) 驅(qū)馳氧氣供給中壓風(fēng)機(jī)由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變

化，即把氣體作為不可壓縮流體處理?？芍瞥捎倚妥笮齼煞N型式。從電動機(jī)一側(cè)正視：葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)

，稱為右旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)；葉輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，稱為左旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)。風(fēng)機(jī)全部安裝完成后，傳動組內(nèi)加入機(jī)油到油標(biāo)

線（不要超過上線），經(jīng)檢查無誤才能試運(yùn)轉(zhuǎn)。開車前應(yīng)關(guān)閉風(fēng)機(jī)入口管道，閥門使風(fēng)機(jī)在空載情況下啟

動和試運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到正常轉(zhuǎn)速后，逐步打開管道入口，并通過調(diào)節(jié)入口閥門的開度，讓風(fēng)機(jī)在所需要的工作

點(diǎn)上正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使風(fēng)機(jī)的使用性能與管網(wǎng)性能相匹配。閥門正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格檢測電流，不得超過電機(jī)規(guī)

定的額定電流，檢查軸承溫升不得超過環(huán)境溫度40℃。