蝸輪箱的蝸桿兩邊軸承不一樣,一邊是單個的深溝球軸承,另一邊是2個圓錐推力軸承相向安設(shè),請問那處作為動力的輸入端好. 動力的輸入端應(yīng)設(shè)置在球軸承一端,也是軸的伸縮自由端（該端設(shè)有聯(lián)軸器,有位移空間）.

　　圓錐推力軸承端屬固定端. 蝸輪蝸桿減速箱中心距小了的解決辦法是失誤哦，可先補焊，再從新鏜孔，如材料多的話，從新做一個。改蝸桿蝸輪都是不大現(xiàn)實的，制的釀成本要比箱體值錢。

　　1.從新鏜孔,換另一型號軸承（內(nèi)孔不變,外徑增大）.
　　2.鑲套.可先補焊，再從新鏜孔！

蝸輪箱傳動特性及幾何尺寸計算
　　（1） 蝸桿、蝸輪在主剖面內(nèi)的嚙合為漸開線齒條與齒輪的嚙合。
　?。?） 在平行主剖面的其余剖面內(nèi)，均有一對各不相同的非漸開線齒條齒輪嚙合，但不論相嚙合的齒廓外形如何，均有一個嚙合點（接觸點），由無數(shù)個剖面的集合可知，蝸桿蝸輪的嚙合是線接觸，每對輪齒的嚙合也是逐漸投入，逐漸退出，故接觸線也是由短 → 長 → 短變動。因此蝸桿蝸輪傳動平穩(wěn)， 振撼噪聲小，承載本領(lǐng)高。
　?。?）在主剖面內(nèi)有基本參數(shù)：模數(shù)和壓力角。對于蝸桿稱軸面模數(shù)ma1和軸面壓力角aa1；對于蝸輪稱端面模數(shù)mt2和端面壓力角at2。
　?。?） 蝸桿蝸輪傳動可以獲得較大傳動比。因為蝸桿的齒數(shù)z1較少，蝸輪的齒數(shù)z2可以很多，因此傳動比i12=w1/w2=z2/z1可以很大，一般i12=10 ~ 100。在分度機構(gòu)或手動機構(gòu)中，i12可達(dá)300以上。
　　（5） 蝸桿蝸輪傳動一般具有自鎖性。當(dāng)蝸桿的螺旋線導(dǎo)程角l小于輪齒間當(dāng)量摩擦角時，蝸桿蝸輪機構(gòu)將自鎖，即不能由蝸輪熒惑蝸桿轉(zhuǎn)動（有關(guān)機構(gòu)自鎖性見第十章）。由于這種自鎖（self-locking）性，使蝸桿蝸輪機構(gòu)常用于起重裝置中。