外觀：

采用***新的外觀設(shè)計(jì)方法，整車線條流暢，富有動(dòng)感，符合國際***新外觀潮流。

可靠性：

采用大容量組合型管帶式鋁水箱，與國際同步，確保水箱的散熱能力。

采用的散熱技術(shù)對散熱通道進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)整車散熱能力。

制動(dòng)鼓設(shè)置防水槽，半軸與橋殼間設(shè)置骨架油封，避免了制動(dòng)鼓進(jìn)水、進(jìn)油現(xiàn)象，同時(shí)制動(dòng)鼓與輪轂采用一體式結(jié)構(gòu)，整車制動(dòng)性能得到可靠保障。

轉(zhuǎn)向油缸缸筒及活塞桿采用大直徑設(shè)計(jì)，橋體采用整體式加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，確保轉(zhuǎn)向橋的可靠性。

傾斜缸、起升缸、轉(zhuǎn)向缸全部采用國際***的密封圈，經(jīng)過了數(shù)萬次的疲勞試驗(yàn)，密封性能更好、使用壽命更長。

傾斜缸銷軸采用黃油嘴內(nèi)置結(jié)構(gòu)，使黃油嘴工作更加可靠。

采用新型切向進(jìn)氣、軸向徑向雙中密封空濾器，提高空氣濾效率，降低發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間可靠地工作。

設(shè)置多路閥減震裝置，改善多路閥手柄振動(dòng)的同時(shí)，使多路閥工作更加可靠。

舒適性：

的人機(jī)工程技術(shù)和整車減振技術(shù)使整車操作更加舒適：

采用的人機(jī)工程技術(shù)優(yōu)化操控系統(tǒng)設(shè)計(jì)，大幅度改善了操作舒適性。

采用的減振技術(shù)設(shè)計(jì)整車各部件的減振，改善了整車振動(dòng)，其中機(jī)罩為全浮式減振，使駕駛更加舒適。