12-13.5噸內(nèi)燃叉車

1、發(fā)動機：CumminsQSB6.7，（符合ⅢA排放要求）與國產(chǎn)無錫柴油機廠的CA6110柴油機（符合國Ⅱ排放要求）。
2、變速箱+變矩器：高性能合力專用變速箱，噪音低，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠，檔位分配為前二后二。
3、驅(qū)動橋：采用美馳公司的驅(qū)動橋，性能可靠，技術(shù)，鉗盤制動，擁有良好的性價比，抗污染能力強，散熱好，性能可靠。
4、液壓系統(tǒng)：采用全液壓優(yōu)先轉(zhuǎn)向的定量系統(tǒng)，可選兩片閥和四片閥，動力元件為內(nèi)嚙合齒輪泵，動態(tài)的負荷反饋系統(tǒng)提高了優(yōu)先轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的靈敏度。
5、制動系統(tǒng)：采用氣頂油式助力制動，行車制動和停車制動操作平穩(wěn)。
      氣動液壓制動系統(tǒng)利用氣頂油增壓技術(shù)，可實現(xiàn)用很小的操縱力提供足夠大的制動扭矩，以確保在各種作業(yè)場地下，制動有效、可靠。鉗盤式制動系統(tǒng)中的液壓元件在重型汽車及裝載機等工程機械領(lǐng)域應用廣泛，配件通用性好。
6、寬視野門架及貨叉架系統(tǒng)：全新設計的寬視野門架與貨叉架系統(tǒng)為操作者提供寬敞的前方視野，有利于工作安全性的改善與工作效率的提高。

14-18噸內(nèi)燃叉車

1、底盤配置
(1) 發(fā)動機選用CumminsQSB6.7柴油機，環(huán)保方面符合歐美非公路機動設備環(huán)保Ⅲ階段排放標準。
(2) 變速箱選用德國ZF公司的3WG變速箱。變速操縱采用電子控制，操縱輕便、準確，帶有故障碼顯示器，通過故障碼可以快速地查詢發(fā)生故障的原因。
(3) 驅(qū)動橋選用德國Kessler公司的驅(qū)動橋，該橋橋荷、制動扭矩大，安全可靠；制動器為多片式濕式制動器，防塵防水好，免維護；配備有鉗盤式停車制動器。
2、液壓系統(tǒng)配置
液壓系統(tǒng)（含制動系統(tǒng)）的主要部件為德國力士樂的產(chǎn)品，整個系統(tǒng)采用全液壓負荷傳感變量泵系統(tǒng)，根據(jù)負載的壓力，通過調(diào)節(jié)斜盤的位置調(diào)節(jié)泵的排量，從而實現(xiàn)液壓系統(tǒng)的無級供油。整個系統(tǒng)無溢流損失，系統(tǒng)效率高，實現(xiàn)了節(jié)能，降低油溫。多路閥為帶有優(yōu)先轉(zhuǎn)向的先導控制的多路換向閥，操縱手柄與多路閥分開，可實現(xiàn)遠距離控制，操縱輕便省力舒適，安全性能好，減輕司機的操作疲勞強度，符合人機工程的要求。制動方式為全液壓動力制動。轉(zhuǎn)向器選用與液壓系統(tǒng)配套的帶負荷傳感的全液壓轉(zhuǎn)向器。