節(jié)能環(huán)保

冷卻系統(tǒng)采用壓馬達(dá)驅(qū)動風(fēng)扇技術(shù)，馬達(dá)排量可調(diào)?？刂破鲝腃AN總線讀取需要采集的幾個溫度控制信號（如發(fā)動機水溫信號），針對每個溫度信號，根據(jù)車輛散熱要求及溫度信號的特點，合理設(shè)置起調(diào)溫度和目標(biāo)溫度。控制器對幾個溫度信號對應(yīng)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速需求進行單獨計算，取其中需求的那個溫度信號所對應(yīng)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速需求為有效值，從而實現(xiàn)冷卻系統(tǒng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的自動調(diào)節(jié)。

1、智能敏感熱管理系統(tǒng):復(fù)合散熱器斜置在尾架上方，風(fēng)道不經(jīng)過車體內(nèi)側(cè)，這樣能降低紙屑、粉塵等隨風(fēng)道積累在車體內(nèi)部的可能性；

2、智能敏感熱管理系統(tǒng)：該系統(tǒng)散熱效率高，能有效控制發(fā)動機進氣溫度、冷卻液、變速箱傳動油、液壓油的溫度，使整車處在良好的工作狀態(tài)；

安全可靠

3、美馳濕式驅(qū)動橋：制動安全可靠，滿足長時間、高強度、短距離、頻繁制動作業(yè)需求；

4、進口德國ZF變速箱：全液力變速箱，采用智能換擋模式，滿足前進后退檔位頻繁切換需求，安全可靠；

5、康明斯6.7全進口發(fā)動機：動力強勁、可靠，能快速響應(yīng)油門操作。提速快，能滿足快速轉(zhuǎn)運需求；

6、液壓系統(tǒng)采用Parker的定量系統(tǒng)：液壓系統(tǒng)作業(yè)可靠快速；

7、門架和車架結(jié)構(gòu)強度的提升：重型叉車長期的市場驗證及經(jīng)驗積累，關(guān)鍵部位高強度板材的運用，門架車架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使得結(jié)構(gòu)件更加牢固耐用；

8、管線路分離布置：線在上，管在下的布置原則，線束采用德標(biāo)，耐溫極限大幅提升（-40℃-105℃）；

9、電氣柜及電瓶采用內(nèi)置式布置：密封效果更好，且不容易被剮蹭及高空落物砸毀。

操作舒適性

10、電動傾翻駕駛室：日常點檢維護更便捷；

11、駕駛室操作視野和人機工程性更優(yōu)：駕駛室布置大面積多方位的玻璃，操作視野更佳；駕駛室內(nèi)操作臺，座椅等布置經(jīng)過人機工程優(yōu)化且相對位置可調(diào)，降低員工長時間作業(yè)疲勞強度；

12、靈活的操控手柄：使用較小的操控力就能達(dá)到準(zhǔn)確的、安全的和富有成效的控制，能實現(xiàn)聯(lián)動操作；