炭黑/白炭黑雙相填料是種獨(dú)特的橡膠補(bǔ)強(qiáng)填料，特別適用于輪胎，它是用卡博特公司開發(fā)的獨(dú)特的技術(shù)生產(chǎn)的。傳統(tǒng)的炭黑90%-99%由碳元素組成，氧和氫是其它主要成分，而這種新型填充劑是由分散在炭黑相中的白炭黑相構(gòu)成。這種新型填充劑的主要特點(diǎn)是提高了烴類彈性體中橡膠-填充劑的相互作用，而降低了填充劑-填充劑的相互作用。研究結(jié)果表明，與炭黑膠料和白炭黑膠料相比，雙相填料只需要使用少量的偶聯(lián)劑，而對(duì)膠料滯后損失和耐磨性能的平衡改進(jìn)很大，膠料的tanδ值在低溫下較高，在高溫下較低，同時(shí)耐磨性能有所提高。用于輪胎胎面膠中這種填料可以大大降低滾動(dòng)阻力，同時(shí)能夠提高耐磨性能并保持牽引性能。
北京彼奧德SSA-3600全自動(dòng)比表面積分析儀快速測(cè)定炭黑比表面積，
儀器采用表面物理吸附相關(guān)理論為基礎(chǔ)，采用Nelsen和Eggertsen提出的連續(xù)流動(dòng)法作為測(cè)定方法，使用氦氮混合氣通入樣品管（氦:氮=4:1，氦氣為載氣，氮?dú)鉃槲綒怏w），將樣品管浸入液氮，在低溫作用下，混合氣中的氮?dú)獗粯悠肺锢砦街溜柡秃笤龠M(jìn)行升溫，在升溫的過程中樣品吸附的氮?dú)馊拷馕龀鰜怼ＴO(shè)備熱導(dǎo)檢測(cè)器會(huì)檢測(cè)到吸附、脫附過程中混合氣體中氮?dú)獗壤淖兓?jīng)過模數(shù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)把模擬電信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并通過微機(jī)處理，以BET多層吸附理論及其公式作為數(shù)據(jù)模型基礎(chǔ)計(jì)算出樣品的比表面積。