地鐵專用起重機(jī)的小車的起升機(jī)構(gòu)：起升機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)、減速器、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、浮動(dòng)軸及卷筒組成。吊具結(jié)構(gòu)：吊具結(jié)構(gòu)主要由動(dòng)滑輪組、平衡梁、叉形件及吊帶組成。主要用于提升并運(yùn)輸裝滿渣土的渣斗。為防止渣斗在起升過程中旋轉(zhuǎn)，在吊具上設(shè)置兩套動(dòng)輪滑組，根據(jù)渣斗的實(shí)際大小來(lái)設(shè)置吊具平衡梁的長(zhǎng)度和截面尺寸，滿足強(qiáng)度要求。吊帶形式根據(jù)渣斗吊裝凸頭尺寸確定。吊帶與平衡梁采用上下軸孔垂直布置的叉形件連接，即可以保證了渣斗與吊具易于拆分，又能保證渣斗的左右擺動(dòng)，防止渣土吊運(yùn)過程中傾翻。
    地鐵起重機(jī)小車的翻渣機(jī)構(gòu)：翻渣機(jī)構(gòu)主要由伸縮油缸和翻渣掛鉤兩部分組成。翻渣機(jī)構(gòu)利用四連桿工作原理輔助主起升機(jī)構(gòu)吊具及渣斗完成翻渣工作。主要工作原理為：1.將渣斗上設(shè)計(jì)好的吊裝凸頭安裝到吊具吊帶上，吊帶上的接口設(shè)計(jì)為上大下小的安裝形式，這樣既能保證渣土使用過程中始終固定在吊具上，又能夠?qū)崿F(xiàn)翻轉(zhuǎn)作業(yè)；2.將渣土提升，使渣斗底部超過掛鉤中心，這個(gè)過程油缸處于全部伸出狀態(tài)；3.將油缸收回，達(dá)到掛鉤前移至渣斗下掛點(diǎn)下部狀態(tài)，此時(shí)下降渣斗，使渣斗的翻轉(zhuǎn)凸頭準(zhǔn)確的落到翻渣掛鉤上；4.吊具帶動(dòng)渣斗的吊裝凸頭繼續(xù)下落，使渣斗以翻轉(zhuǎn)凸頭為圓心繼續(xù)傾翻，實(shí)現(xiàn)渣斗內(nèi)渣斗傾倒。電動(dòng)機(jī)全部采用國(guó)內(nèi)較成熟的變頻制動(dòng)電機(jī)，可以消除由于起升速度快而帶來(lái)的較大的沖擊力。電動(dòng)機(jī)通過浮動(dòng)軸和鼓型齒式聯(lián)軸器與減速器連接，減速器低速端帶動(dòng)纏繞有鋼絲繩的卷筒。通過控制電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)，可實(shí)現(xiàn)吊具的起升和下降。在卷筒端部安裝有螺旋高度限位器和超載保護(hù)限制器，在減速器高速軸端兩側(cè)各安裝一套液壓塊式制動(dòng)器，以上安全裝置可以保證故障的及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止，避免造成不必要的損失。由于地鐵施工時(shí)，起升高度較高，因此卷筒容繩量較大，為了減小卷筒入繩角度，同時(shí)為提高起升速度，提高工作效率，要采用兩套雙聯(lián)卷筒形式。同時(shí)能夠減小由于卷筒過長(zhǎng)而造成的彎曲應(yīng)力過大的問題。我廠設(shè)計(jì)、計(jì)算適合客戶的起重設(shè)備，完成與客戶之間的合作。