海東電子汽車(chē)衡以較大計(jì)量p1=30005kg,承重器自身的重量P2=8005kg的電子汽車(chē)衡為例子開(kāi)展測(cè)算:M1=P1/g=30000/9.8=3061、M2=P2/g=8000/9.8=816該車(chē)上承重器的速率V=5km/h=1.388m/s,駛上后承重器與轎車(chē)有相互速率V1,依據(jù)動(dòng)能守恒定律有:M1V=(M1+M2)V1則V1=M1V/M1+M2=3061*1.389/3061+816=1.094m/s
車(chē)上承重器撞倒豎向限位開(kāi)關(guān)前,軸承鋼球與球碗、拉力造成滾動(dòng)摩擦力,一般碰撞后0.5秒才可以終止Δt=0.5秒
依據(jù)角動(dòng)量基本定律:FΔt=(M1+M2)V2-(M1+M2)V1
承重器與轎車(chē)的末速度V2=0,則F=-M1+M2)V1/Δt=-(3061+816)*1.097/0.5=-8506kgf.
電子汽車(chē)衡承重器的豎向晃動(dòng)量
承重器的豎向晃動(dòng)量對(duì)電子汽車(chē)衡的稱(chēng)重度、校準(zhǔn)速率和零點(diǎn)可靠性均有影響。重量傳感器與定位限位開(kāi)關(guān)設(shè)備務(wù)必考慮此晃動(dòng)量規(guī)定。
承重器與重量傳感器荷載引進(jìn)定位限位開(kāi)關(guān)誤差分析
重量傳感器做為電子汽車(chē)衡的基本構(gòu)件,被安裝于承力基本與承重器中間,因?yàn)橥獠考雍蓸?biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)變,重量傳感器可否重現(xiàn)計(jì)量檢定時(shí)的度級(jí)別,關(guān)鍵在于電子汽車(chē)衡荷載引進(jìn)傳送方法和承重器定位限位開(kāi)關(guān)設(shè)備是不是有效。





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