濕法發(fā)泡玻纖基材等增強纖維混紡材料,利用微球發(fā)泡原理,結合特殊的PP粉末和玻璃纖維為原料,借助助劑和攪拌的作用,把玻璃纖維和PP粉末均勻地分散,通過流漿箱和成型網除去液體,再經過加熱和冷壓制成板材。該工藝下板材均勻性較好,加熱膨脹高度大,頂棚基材可以做到800 g/m2,甚至可以更低,相關的性能指標更加優(yōu)于傳統(tǒng)的層壓制板工藝
工藝:PP/GF/發(fā)泡微球
特點:環(huán)??苫厥眨p量化,成型時膨脹系數(shù)高,可達到原有厚度的數(shù)倍,模具成型后,其特殊工藝下的3D結構發(fā)揮了更大的作用,材料拉伸、彎曲強度更大,耐沖擊性能強
頂棚基材、門內飾板、座椅背板、行李箱擱物板、側圍等非織造纖維增強材料,采用滌綸短纖/PP/GF/ES等增強纖維等混合無紡工藝,將無紡和結構有機的結合在一起,綜合外觀與結構的要求,形成多樣化、多場景的材料體系,采用卷材、片材等呈現(xiàn)方式,符合了多種工藝的需求,在新時代汽車材料輕量化的大背景下,再次使得無紡工藝有了騰飛的機會,我們公司可以提供你需要的復合材料的性能,滿足您的各種需求。
如:汽車頂棚、遮陽板、衣帽架、側圍、門內飾板、座椅背板、輪罩等
工藝:面料/PP+GF/面料(or樹脂)克重范圍:500-2300g/㎡
特點:輕量化、環(huán)??苫厥铡馕缎赃_標、吸音降噪,其中GMT具有良好的阻燃性能,燃燒速度低于30mm/min,符合GB8410中小于100mm/min的要求,具有良好的拉伸強度、彎曲強度,耐沖擊性能,其蓬松的網狀結構還具有優(yōu)良的隔熱和吸音性能
車身底護板、動力總成底護板等非織造纖維增強材料,采用滌綸短纖/PP/GF/ES等增強纖維等混合無紡工藝,將無紡和結構有機的結合在一起,綜合外觀與結構的要求,形成多樣化、多場景的材料體系,根據(jù)內外部強度的要求,調節(jié)原料的比例,將剛性提升,滿足車身護板的使用要求。
如:車身底護板、動力總成底護板、備胎蓋板等
工藝:面料/PP+GF/面料(or樹脂)克重范圍:500-2300g/㎡
特點:輕量化、環(huán)保可回收,外部護板有防碎石沖擊、阻擋泥水防止車體腐蝕等功能 ,具有良好的拉伸強度、彎曲強度,耐沖擊性能,






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