應(yīng)用到地鐵中的空氣過濾器

　　隨著設(shè)計經(jīng)濟的發(fā)展地鐵對我們來說也是司空見怪的，空氣過濾器的應(yīng)用廣泛在地鐵行業(yè)中也是受歡迎的，地鐵空氣過濾器既有結(jié)構(gòu)堅固、布局合理、阻力小、運轉(zhuǎn)靈活等特點，它可以確保地鐵通風(fēng)空調(diào)的正常運行，還能滿足在火災(zāi)情況下，對于事故通風(fēng)的需求。下面由北方濾器為大家講解應(yīng)用到地鐵中的空氣過濾器：www-xxbflq-com

　　一、地鐵空氣過濾器的結(jié)構(gòu)及材料：

　　空氣過濾器主要由底框、單體框架、過濾單元、傳動機構(gòu)、電動執(zhí)行機構(gòu)和就地控制箱等部件組成。

　　1、底框：用于固定單體框架，由10#輕型槽鋼焊接而成。

　　2、單體框架：用于支撐過濾單元和傳動系統(tǒng)，由2mm厚鍍鋅鋼板焊接而成。

　　3、過濾單元：是構(gòu)成可開啟空氣過濾器的基本單元，由過濾材料及其框架組成。

　　4、過濾材料由不銹鋼絲網(wǎng)和鋁網(wǎng)組成，耐水洗、耐酸堿、阻力低、效率高同時能方便地拆除和安裝，以便進行清洗操作。

　　5、電動執(zhí)行機構(gòu)通過傳動機構(gòu)帶動過濾器單元在0°~90°范圍內(nèi)作往復(fù)運動，從而完成啟閉動作。

　　6、電控就地控制箱：可實現(xiàn)可開啟空氣過濾器就地控制，可自動切換*控制、車站控制控制可開啟空氣過濾器，就地控制具有優(yōu)先權(quán)。

　　二、地鐵空氣過濾器工作原理：

　　含有灰塵的空氣進入過濾器之后，過濾器就會將回城攔截下來，然后附在過濾材料表面，導(dǎo)致過濾器前后的空氣壓差增大，當(dāng)壓差到達預(yù)設(shè)定的值時候，空氣過濾器的壓差報警器報警。此時，通過傳動機構(gòu)讓過濾單元處于全開狀態(tài)，更換過濾材料。

　　清洗：把集有灰塵的過濾器放進含有洗滌劑的水池中浸泡，用軟毛刷蘸洗，之后用清水沖洗，晾干或者風(fēng)干后即可再次使用。

　　三、地鐵空氣過濾器主要技術(shù)性能：

　　1、有效過濾面積比率>70%;

　　2、初阻力<50Pa，終阻力100Pa;

　　3、過濾效率>20%;

　　4、過濾器的過濾材料能利用氣流阻力自然壓緊，具有更好的密封效果;

　　5、機組的框架結(jié)構(gòu)能承受1500Pa的正負靜壓而維持穩(wěn)定，并且不產(chǎn)生*變形;

　　6、機組框架結(jié)構(gòu)在250℃環(huán)境下，1小時內(nèi)不發(fā)生垮塌堵塞風(fēng)道現(xiàn)象;

　　7、組的各種構(gòu)件均采用不燃材料制成;

　　8、過濾器安裝溫度傳感器，當(dāng)溫度達到設(shè)定值時候，過濾器可處于打開狀態(tài);

　　9、地控制箱防護等級：IP54。

　　更多關(guān)注：

可更換式一體化高效過濾器及空氣過濾器更換