SUNFAB勝凡柱塞泵SC064R

瑞典SUNFAB柱塞泵常用型號：
SC012 R/L

SC017 R/L

SC025 R/L

SC034 R/L

SC056 R/L

SC047 R/L

SC064 R/L

SC084 R/L

SC108 R/L

1925年，Sunfab成立，生產(chǎn)用于卡車和一些移動液壓設備上的液壓泵及馬達。在60多個國家里設有代理處，年營業(yè)額達到2700萬歐元?？偛课挥谌鸬銱udiksvall。在德國，法國，美國，意大利和西班牙設有子公司。

產(chǎn)品包括
恒量馬達，單恒量式泵，雙恒量式泵，變量式泵，取力器及相關零件。

主要特點　　采用雙柱塞結構，壓力脈動小，寶石球壽命長； 　　采用進口寶石柱塞和寶石球，確保流量精確 　　通過 RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進行控制 ； 　　接觸介質材料耐有機溶劑腐蝕； 　　內建過壓保護和流量校正系統(tǒng) ； 　　大屏幕液晶顯示； 　　精心設計的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡。 　　流量與壓力設定可記憶 可與PLC實現(xiàn)通訊（定制） 　　軟件功能　　實時顯示當前壓力、設定壓力、設定流量 ； 實時曲線顯示泵工作壓力 可按兩種方式設定流量和壓力，快捷實用 ； 具有定時功能，方便設定泵的工作時間 ； 可保存當前工作壓力，便于查看 ； 可打印當前壓力等重要參數(shù) 。 　　平流泵（柱塞泵）產(chǎn)品廣泛應用于石油勘探開發(fā)評價實驗、石油化工的催化反應、聚合反應、食品、制藥、液相色譜分析、超臨界萃取、分離、原子能科學、環(huán)境科學、工藝設備、實驗設備以及各種液體的微量送液等方面。TBP系列平流泵（柱塞泵）的各項性能指標能夠滿足油田流體滲流流變特性研究的要求，*了我國在相關實驗技術領域裝備制造上的空白，達到同類儀器的*水平。

機械原理
概述
　　柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下三個階段。

進油過程
　　當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經(jīng)油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。

供油過程
　　當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室。

回油過程
　　柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。 　　柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內出現(xiàn)負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油 。

機械使用
　　柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿處徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。 　　缸體安裝銅套的三種方法： 　　（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配； 　?。╞）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽； 　?。╟）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。 　　熔燒結合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：　?。╝）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復缸孔； 　?。╞）采用座標鏜床，重新鏜缸體孔； 　?。╟）采用鉸刀修復缸體孔。 　?。?）采用“表面工程技術”，方法如下：　?。╝）電鍍技術：在柱塞表面鍍一層硬鉻； 　?。╞）電刷鍍技術：在柱塞表面刷鍍耐磨材料； 　?。╟）熱噴涂或電弧噴涂或電噴涂：噴涂高碳馬氏體耐磨材料； 　?。╠）激光熔敷：在柱塞表面熔敷高硬度耐磨合金粉末。 　?。?）缸體孔無銅套的缸體材料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。因為缸體孔內壁有了這種特殊物質，所以才能組成硬—硬配對的磨擦副。

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